Kenteken check 50-ZSR-5
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 142.343 km (peildatum jan 2022)
Let op: 14 bevindingen voor 50ZSR5
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 114i (2013) – Kenteken 50-ZSR-5
Waardebehoud BMW 114i (2013) – Kenteken 50-ZSR-5
Onderhoud BMW 114i (2013) – Kenteken 50-ZSR-5
Veiligheid BMW 114i (2013) – Kenteken 50-ZSR-5
Prestaties BMW 114i (2013) – Kenteken 50-ZSR-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 114i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1360 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en sportieve hatchback met achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Zuinigere 1598cc 4-cilinder motor met relatief lage CO2-uitstoot
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Bekende timing chain problemen kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor wie meer power wenst
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-ZSR-5 is een blauwe BMW 1-serie 114i EDE Business+ uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2011 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €27.985.
De 1598cc motor in de BMW 1-serie 114i EDE Business+ uit 2011 is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode N13B16. Deze motor levert ongeveer 75 pk en is onderdeel van BMW's modulaire motorenfamilie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingspanning (timing chain) issues, wat kan leiden tot kettingverlenging en geluiden, en verhoogd olieverbruik. Turbo-problemen zijn minder relevant omdat de 114i meestal een atmosferische of kleine turbo heeft, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren wel verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en vermogensverlies.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 1-serie 114i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 114i 1598cc ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 114i EDE Business+ met kenteken 50-ZSR-5 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en de injectoren. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 50-ZSR-5 uit 2013 is een compacte, sportief ogende hatchback met een zuinige 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,343 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,371 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 31
APK keuring details: 13
APK keuring details: 45
APK keuring details: 05
APK keuring details: 30
APK keuring details: 35
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 114i (50-ZSR-5)
Wat is de APK status van 50-ZSR-5?
De APK van 50-ZSR-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-ZSR-5 een import auto?
Nee, 50-ZSR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-ZSR-5 gehad?
50-ZSR-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 114i EDE Business+?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met turbo, gebruikt in de 114i van 2011.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij deze motor problemen geven door rek en slijtage, vooral na 100.000 km, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 114i uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain rek en slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain uitrekt en geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatige prestaties.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
