Kenteken check 50-TF-XK
APK verlopen - 3+ eigenaars - 282.587 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 50TFXK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 50-TF-XK
Waardebehoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 50-TF-XK
Onderhoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 50-TF-XK
Veiligheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 50-TF-XK
Prestaties Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 50-TF-XK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 HDi éco 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1049 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1398cc HDi dieselmotor met 50 pk, ideaal voor stads- en buitengebruik
- Compact en wendbaar, makkelijk te parkeren en rijden in stedelijke gebieden
- Relatief lage wegenbelasting voor een dieselauto met 50 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en tijd
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij tijdig onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekend probleem met waterophoping in luchtinlaatsysteem kan motorschade veroorzaken
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Mogelijke olielekkage door versleten afdichtingen in versnellingsbak
- Koppeling kan slijten en geluiden veroorzaken bij wegrijden
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik en heuvelachtig terrein
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-TF-XK is een zwarte Peugeot 206 1.4 HDi Air-line 3 uit 2006 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor die 50 pk levert. Dit compacte hatchbackmodel uit 1998 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €18.350.
De 1398cc dieselmotor van deze Peugeot 206 draagt de motorcode DW8, een 4-cilinder common-rail HDi motor met 50 pk. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer het inhouden of bokken bij koude start door waterophoping in het luchtinlaatsysteem, wat kan leiden tot natte luchtfilters en in het ergste geval motorschade. Verder kunnen injectoren en de turbo slijtage vertonen na hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 206 1.4 HDi is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en problemen met de afdichtingen van de as, wat kan leiden tot olielekkage en zwaarder schakelen. Sommige eigenaren melden ook geluiden bij het wegrijden, mogelijk door een versleten koppeling of problemen met het differentieel. Onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 50 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700. Reparaties aan injectoren of turbo kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt hoge kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 HDi Air-line 3 met kenteken 50-TF-XK uit 2006 is het belangrijk om het luchtinlaatsysteem te controleren op waterophoping en het luchtfilter te inspecteren. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op geluiden en soepelheid. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral van injectoren en turbo. Let op roest en algemene carrosseriestaat, zeker bij oudere exemplaren. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze zwarte Peugeot 206 met kenteken 50-TF-XK uit 2006 is een zuinige en compacte dieselauto met een betrouwbare 1398cc HDi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals het luchtinlaatsysteem en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische hatchback.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,587 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Slijtage of beschadiging aan wiellager, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Slijtage of beschadiging aan wiellager, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 HDi éco 70 (50-TF-XK)
Wat is de APK status van 50-TF-XK?
De APK van 50-TF-XK is verlopen op 27-09-2019. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-TF-XK een import auto?
Nee, 50-TF-XK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-TF-XK gehad?
50-TF-XK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1398cc dieselmotor in de Peugeot 206?
De motorcode is DW8, een 4-cilinder HDi dieselmotor met common-rail inspuiting en 50 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met koppeling en afdichtingen die olielekkage veroorzaken. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 50 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Waar moet ik op letten bij aankoop van deze auto?
Controleer het luchtinlaatsysteem op waterophoping, de staat van de koppeling en versnellingsbak, en vraag naar onderhoudshistorie van injectoren en turbo.
Bekende aandachtspunten
Waterophoping in luchtinlaatsysteem
Water hoopt zich op in de resonantiekamer van het luchtinlaatsysteem, waardoor het luchtfilter nat wordt en kan scheuren, met risico op motorschade.
Symptomen:
Inhouden en bokken bij koude start, motor loopt onregelmatig rond 3000-4000 toeren.
Versleten injectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en vermogensverlies.
Symptomen:
Minder vermogen, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan na langdurig gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, sissend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten, wat slippen en geluiden veroorzaakt bij wegrijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geluid bij wegrijden.
Olielekkage versnellingsbak
Afdichtingen van de as van de handgeschakelde versnellingsbak kunnen lekken, wat leidt tot olieverlies en zwaarder schakelen.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, schakelen gaat stroef.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.