Kenteken check 50-PJK-2
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 182.110 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 50PJK2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI 119g (2011) – Kenteken 50-PJK-2
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI 119g (2011) – Kenteken 50-PJK-2
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI 119g (2011) – Kenteken 50-PJK-2
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI 119g (2011) – Kenteken 50-PJK-2
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI 119g (2011) – Kenteken 50-PJK-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.4 TFSI 119g geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1200 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Efficiënte en krachtige 1.4 TFSI motor met goede prestaties.
- Comfortabele 7-traps DSG-automaat voor soepel schakelen.
- Premium interieurafwerking voor zijn klasse.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- DSG-automaat kan schokkerig zijn en vereist regelmatig onderhoud.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak voor langere reizen.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde stadsauto.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-PJK-2 is een blauwe Audi A1 1.4 TFSI 119g S edition uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €28.775 en is voorzien van een voorwielaandrijving.
De motor in deze Audi A1 is de 1.4-liter TFSI met motorcode CAXA, onderdeel van de EA111 motorfamilie. Deze 1390cc viercilinder turbomotor levert ongeveer 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De compressieverhouding is 10.0:1. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (dubbelkoppelingsbak), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende problemen bij deze transmissie kunnen zijn: schokkerig schakelen bij lage snelheden, meervoudige koppeling slijtage en soms elektronische storingen. Onderhoud is cruciaal; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en software-updates kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo en injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI 119g S edition met kenteken 50-PJK-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of transmissiegeluiden. Vraag naar eventuele software-updates voor de DSG-transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Audi A1 met kenteken 50-PJK-2 uit 2011 is een compacte, sportief ogende hatchback met een efficiënte 1.4 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissie en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,142 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
APK keuring details: 11
APK keuring details: 31
APK keuring details: 27
APK keuring details: 02
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI 119g (50-PJK-2)
Wat is de APK status van 50-PJK-2?
De APK van 50-PJK-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-PJK-2 een import auto?
Nee, 50-PJK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-PJK-2 gehad?
50-PJK-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A1?
De motorcode is CAXA, onderdeel van de EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden en defect raken, onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A1 1.4 TFSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting speling
De distributieketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot kettingrammelen en motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG-automaat kan schokkerig schakelen bij lage snelheden door slijtage van de koppelingen.
Symptomen:
Schokken bij optrekken, onregelmatig schakelen, soms storing in transmissie.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
De directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.