Kenteken check 50-PJG-9
APK geldig tot mrt 2027 - 10 eigenaars - 142.450 km (peildatum mrt 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken 50PJG9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.4 TSI (2011) – Kenteken 50-PJG-9
Waardebehoud SEAT Altea 1.4 TSI (2011) – Kenteken 50-PJG-9
Onderhoud SEAT Altea 1.4 TSI (2011) – Kenteken 50-PJG-9
Veiligheid SEAT Altea 1.4 TSI (2011) – Kenteken 50-PJG-9
Prestaties SEAT Altea 1.4 TSI (2011) – Kenteken 50-PJG-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1439 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte 1.4 TSI turbomotor met goede prestaties (92 kW/125 pk)
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische MPV met goede zitpositie en laadruimte
- Relatief laag brandstofverbruik (6,2-7,1 l/100 km) in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment en bouwjaar
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Bekende turbo-problemen, soms al na relatief weinig kilometers
- Olieverbruik kan optreden bij langere onderhoudsintervallen
- Injectieproblemen kunnen leiden tot schokken en inhouden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen door bouwjaar
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-PJG-9 is een grijze SEAT Altea 1.4 TSI Businessline High uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze MPV uit 2004 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €23.990. De auto is voorwielaangedreven en biedt een praktische middenklasse MPV-ervaring.
De 1390cc motor in deze SEAT Altea is een 1.4 TSI turbomotor met een vermogen van 92 kW (125 pk). De motorcode is onderdeel van de EA111 motorfamilie, bekend om zijn directe injectie en turbo. Deze motor heeft een timingketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is. Bekende motorproblemen zijn onder meer turbo defecten, olieverbruik en soms problemen met injectoren. De turbo kan vroegtijdig falen, zoals gemeld bij sommige eigenaren na relatief weinig kilometers (rond 22.000 km). Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij langere onderhoudsintervallen of slechte oliekwaliteit. Injectoren kunnen ook problemen geven, wat leidt tot schokken en inhouden tijdens het rijden.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Altea 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar regulier onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €500-€800 afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,2 tot 7,1 liter per 100 km, wat overeenkomt met de WLTP-verwachtingen voor deze motor. Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken, soms tot enkele duizenden euro's buiten garantie.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.4 TSI Businessline High met kenteken 50-PJG-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olie- en servicebeurten. Let op eventuele turbo-gerelateerde klachten zoals vermogensverlies of schokken. Controleer de koppeling en transmissie op soepel schakelen. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze SEAT Altea met kenteken 50-PJG-9 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een krachtige 1.4 TSI turbomotor. Hoewel de motor betrouwbaar is, kunnen turbo- en injectieproblemen voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, mits je alert bent op de genoemde aandachtspunten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,209 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,529 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
APK keuring details: 07
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 08
APK keuring details: 30
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
APK keuring details: 49
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea 1.4 TSI (50-PJG-9)
Wat is de APK status van 50-PJG-9?
De APK van 50-PJG-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-PJG-9 een import auto?
Nee, 50-PJG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-PJG-9 gehad?
50-PJG-9 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de SEAT Altea 2004?
De 1.4 TSI motor in de SEAT Altea 2004 behoort tot de EA111 motorfamilie, vaak aangeduid met motorcodes zoals CAXA of CAVD, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de turbo van deze 1.4 TSI motor?
De turbo kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar er zijn meldingen van turbo defecten al na 20.000 tot 30.000 km, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,2 tot 7,1 liter per 100 km, wat redelijk overeenkomt met de WLTP-cijfers voor deze motor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900. Grote reparaties zoals turbo vervangen kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 92 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea 1.4 TSI uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Turbo defecten
De turbo kan vroegtijdig falen, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte rijstijl.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, schokken tijdens accelereren, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen bij langere onderhoudsintervallen of slechte oliekwaliteit.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olielampje kan gaan branden.
Injectoren problemen
Defecte of vervuilde injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken, inhouden, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektrische storingen
Incidentele problemen met sensoren of elektronica kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboardfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1439 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
