Kenteken check 50-JXJ-6
APK geldig tot nov 2026 - 16+ eigenaars - 277.000 km (peildatum mrt 2026)
28 punten van aandacht bij kenteken 50JXJ6
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI (2008) – Kenteken 50-JXJ-6
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI (2008) – Kenteken 50-JXJ-6
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI (2008) – Kenteken 50-JXJ-6
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI (2008) – Kenteken 50-JXJ-6
Prestaties VW Golf 1.4 TSI (2008) – Kenteken 50-JXJ-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1715 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en efficiënte 1.4 TSI motor met turbo en supercharger technologie
- Sportief rijgedrag dankzij GT Sport uitvoering en verlaagde ophanging
- Relatief zuinig verbruik voor een sportieve benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Redelijk goede waardebehoud voor zijn leeftijd
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen met kostbare reparaties tot gevolg
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Hogere wegenbelasting dan kleinere motoren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 50-JXJ-6 is een grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI GT Sport uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2003 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €25.145.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Golf is doorgaans de 'CAXA' of 'CAVD', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 103 kW (138 pk) levert. Deze motor combineert turbo en supercharger technologie voor een goede balans tussen vermogen en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder kunnen injectoren verstopt raken of defect raken (ernst: orange, Motor). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen lagers slijten (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (ernst: orange, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Golf 1.4 TSI GT Sport is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik (ernst: yellow, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €800. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor deze 1.4 TSI ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI GT Sport uit 2003 met kenteken 50-JXJ-6 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie van de motor. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. De marktwaarde van deze Golf ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en zuinige motor.
Deze grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI GT Sport met kenteken 50-JXJ-6 uit 2008 is een sportieve en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1390cc motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een goede rijervaring en degelijk comfort. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van compacte sportieve auto's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,738 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,083 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 11
APK keuring details: 02
APK keuring details: 23
APK keuring details: 00
APK keuring details: 07
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Speling in draaipunt van wielophanging
APK keuring details: Speling in draaipunt van wielophanging
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.4 TSI (50-JXJ-6)
Wat is de APK status van 50-JXJ-6?
De APK van 50-JXJ-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-JXJ-6 een import auto?
Ja, 50-JXJ-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 50-JXJ-6 gehad?
50-JXJ-6 heeft 16+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of spanners kunnen falen, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 1.4 TSI GT Sport uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kunnen lagers van de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Pufgeluiden, rookontwikkeling, vermogensverlies.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
