Kenteken check 50-GR-BF
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 275.678 km (peildatum mei 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 50GRBF
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2001) – Kenteken 50-GR-BF
Waardebehoud BMW 330i Touring (2001) – Kenteken 50-GR-BF
Onderhoud BMW 330i Touring (2001) – Kenteken 50-GR-BF
Veiligheid BMW 330i Touring (2001) – Kenteken 50-GR-BF
Prestaties BMW 330i Touring (2001) – Kenteken 50-GR-BF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1658 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en betrouwbare 6-cilinder benzinemotor (M54B30) met 231 pk[1][3][7]
- Praktische Touring-carrosserie met grote laadruimte en flexibele zitopstelling[1]
- All-wheel drive (xDrive) voor extra grip en stabiliteit, vooral in winterse omstandigheden[1]
- Sportieve en comfortabele rijbeleving, typisch BMW
- Goede afwerking en optielijst voor zijn tijd
- Relatief eenvoudige techniek en onderhoud (voor een BMW uit deze klasse)
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik en hoge wegenbelasting in Nederland
- Bekend olieverbruik en mogelijke slijtage aan distributieketting op hoge leeftijd
- Automaat kan kostbare revisie nodig hebben bij slecht onderhoud
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken
- Interieurmaterialen kunnen slijtage vertonen (vooral bij hoge kilometerstand)
- xDrive-systeem vergt extra onderhoud (verschillende smeermiddelen, cardan)
Volledige analyse
Kenteken 50-GR-BF is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2001 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automaat. Deze E46-generatie Touring combineert sportiviteit met praktische ruimte en was destijds een van de meest gewilde compacte middenklasse stationwagens. De 330xi onderscheidt zich door zijn all-wheel drive (xDrive) en relatief hoge vermogensoutput voor zijn tijd.
De motorcode van de 2979cc 6-cilinder benzinemotor in de 330xi is de M54B30. Deze motor levert 170 kW (231 pk) bij 5900 rpm en 300 Nm koppel bij 3500 rpm[1][3][7]. De M54-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar kennen enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud slijtage vertonen (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s zijn niet van toepassing op deze benzinevariant. Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij onregelmatig gebruik of slechte brandstof (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is een bekend issue bij de M54-motoren, vooral bij hogere kilometerstanden (categorie: motor, ernst: orange). Regelmatige oliecontrole en tijdige vervanging zijn essentieel.
De 330xi is leverbaar met een 5-traps automaat. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hoge leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op orde is of de olie niet tijdig is ververst (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten voor een automaatrevisie liggen rond de €1.500–€2.500, afhankelijk van de staat. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik van de 330xi ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het officiële verbruik uit die tijd lag rond de 1 op 9,5–10,5 in de praktijk[6]. De wegenbelasting voor een 170 pk benzineauto uit 2001 bedraagt in Nederland circa €1.200 per jaar (tarief 2025). De huidige marktwaarde voor een nette 330xi Touring uit 2001 schommelt tussen de €5.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk, mede door de populariteit van de E46 bij liefhebbers.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 50-GR-BF uit 2001 is een sportieve, praktische en relatief onderhoudsvriendelijke keuze voor liefhebbers van klassieke BMW’s. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en staat van de automaat. Een proefrit en keuring door een BMW-specialist wordt aanbevolen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 50-GR-BF uit 2001 is een zeldzame, krachtige en praktische allrounder met een karakteristieke BMW-rijbeleving. De M54B30-motor en xDrive-aandrijving bieden een unieke combinatie van prestaties en grip, maar vragen wel om aandacht voor onderhoud en bekende zwaktes.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,688 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: Gordel oprolmechanisme werkt niet
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Touring (50-GR-BF)
Wat is de APK status van 50-GR-BF?
De APK van 50-GR-BF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-GR-BF een import auto?
Nee, 50-GR-BF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-GR-BF gehad?
50-GR-BF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Touring 330xi uit 2001?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[6]. Officiële cijfers uit die tijd liggen rond de 1 op 9,5–10,5.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 170 pk benzineauto uit 2001 in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (tarief 2025).
Wat is de motorcode van de 2979cc 6-cilinder in de 330xi?
De motorcode is M54B30[3][7].
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud kunnen schakelproblemen en storingslampjes optreden. Revisie kost €1.500–€2.500.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Touring 330xi uit 2001?
231 pk (170 kW) bij 5900 rpm[1][3][7].
Wat is de huidige marktwaarde van een nette 330xi Touring uit 2001?
Tussen de €5.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
M54-motoren staan bekend om olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook bij koude start.
Distributieketting
Slijtage aan distributieketting en geleiders op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, mogelijk motorschade bij breuk.
Vervuilde injectoren
Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij onregelmatig gebruik of slechte brandstof.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Automaatproblemen
Schakelproblemen, slippende koppeling of storingslampjes bij verouderde of slecht onderhouden automaten.
Signalen:
Harde schakelingen, vertraging bij optrekken, storingslampje.
xDrive-onderhoud
Extra onderhoud aan cardan, differentieel en smeermiddelen voor all-wheel drive.
Signalen:
Gerommel, trillingen, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1658 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
