Kenteken check 50-GLG-5
APK verlopen - 13+ eigenaars - 205.415 km (peildatum apr 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 50GLG5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.3 (2008) – Kenteken 50-GLG-5
Waardebehoud Toyota Yaris 1.3 (2008) – Kenteken 50-GLG-5
Onderhoud Toyota Yaris 1.3 (2008) – Kenteken 50-GLG-5
Veiligheid Toyota Yaris 1.3 (2008) – Kenteken 50-GLG-5
Prestaties Toyota Yaris 1.3 (2008) – Kenteken 50-GLG-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Yaris 1.3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1100 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 2SZ-FE 1.3 VVTi motor met 64 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en lage onderhoudskosten
- Comfortabele automatische MMT-transmissie voor gemakkelijk rijden
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Waar je op moet letten
- MMT-automaat kan schokkerig schakelen en onderhoudsgevoelig zijn
- Licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden mogelijk
- Beperkte motorprestaties, niet geschikt voor sportief rijden
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke slijtage aan koppeling en transmissieonderdelen bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken 50-GLG-5 is een zwarte Toyota Yaris 1.3 VVTi Sol MMT uit 2008 met een 1296cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €16.750.
De motorcode van de 1296cc 1.3 VVTi motor in deze Yaris is de 2SZ-FE, een 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming (VVT-i) die 64 pk levert bij 6000 tpm. Deze motor is betrouwbaar en relatief zuinig, met een gemiddeld verbruik rond 6 liter per 100 km in de praktijk. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn. Turbo's komen niet voor op deze motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar.
De automatische transmissie (MMT - Multi Mode Transmission) in deze Yaris is een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Deze transmissie kan soms haperen bij lage snelheden of bij het schakelen, met klachten over schokkerig schakelen of vertraging. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar reparaties aan de MMT kunnen prijzig zijn als onderdelen vervangen moeten worden. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn belangrijk om problemen te voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 64 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De auto heeft een tankinhoud van circa 42 liter en een CO2-uitstoot van ongeveer 141 g/km, wat redelijk zuinig is voor zijn leeftijd.
De Toyota Yaris 1.3 VVTi Sol MMT uit 2005 met kenteken 50-GLG-5 is een praktische en betrouwbare keuze voor stads- en dagelijks gebruik. Let bij aankoop op de staat van de automatische transmissie en vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de koppeling en schakelmotor. Controleer ook het olieverbruik en de timing chain spanner. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is het een goede instapauto met een redelijke marktwaarde, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Toyota Yaris met kenteken 50-GLG-5 uit 2008 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1296cc 2SZ-FE motor en een automatische MMT-transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en duurzaamheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,946 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,356 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
APK keuring details: 05
APK keuring details: 22
APK keuring details: 59
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 00
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.3 (50-GLG-5)
Wat is de APK status van 50-GLG-5?
De APK van 50-GLG-5 is verlopen op 27-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-GLG-5 een import auto?
Nee, 50-GLG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-GLG-5 gehad?
50-GLG-5 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVTi motor in deze Toyota Yaris?
De motorcode is 2SZ-FE, een 1296cc 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische MMT-transmissie?
De MMT-transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen prijzig zijn.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 liter per 100 km, wat overeenkomt met de officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Yaris 1.3 VVTi?
Er zijn weinig ernstige motorproblemen, maar lichte olieverbruik en timing chain spanner slijtage kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Schokkerig schakelen en transmissieproblemen
De MMT-automaat kan haperingen vertonen bij lage snelheden en schakelmomenten, soms veroorzaakt door slijtage aan de koppeling of schakelmotor.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, onregelmatig schakelen.
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 2SZ-FE motor kan bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na langdurig gebruik minder effectief worden, wat kan leiden tot kettinglawaai.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Versleten koppeling in MMT-transmissie
Door intensief stadsverkeer kan de koppeling in de geautomatiseerde versnellingsbak sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, verminderde acceleratie, brandlucht.
Elektronische storingen in schakelsysteem
Soms kunnen sensoren of actuatoren in het MMT-systeem defect raken, wat leidt tot foutmeldingen en schakelproblemen.
Signalen:
Waarschuwingslampje, onregelmatig schakelen, noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1100 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.