Kenteken check 5-VGX-85

APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 343.254 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-969327
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Registratie
5-VGX-85
Merk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Modeltype
T5 2.0 BiTDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-VGX-85: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Onbekend
Brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2010

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2010) – Kenteken 5-VGX-85

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
59

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2010) – Kenteken 5-VGX-85

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2010) – Kenteken 5-VGX-85

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2010) – Kenteken 5-VGX-85

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2010) – Kenteken 5-VGX-85

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Catalogusprijs
€ 57.958
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
342 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CFC
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
893 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2357 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 656 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 725 / kwartaal
Zeeland ca. € 704 / kwartaal
Utrecht ca. € 690 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 676 / kwartaal
Gelderland ca. € 711 / kwartaal
Limburg ca. € 697 / kwartaal
Overijssel ca. € 718 / kwartaal
Flevoland ca. € 704 / kwartaal
Drenthe ca. € 725 / kwartaal
Friesland ca. € 731 / kwartaal
Groningen ca. € 738 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische personenbus met 7 zitplaatsen.
  • Degelijke 2.0 TDI motor met voldoende vermogen (132 pk).
  • Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe.
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer.
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
  • Redelijk brandstofverbruik voor een bus van dit formaat.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen.
  • Automaat vereist strikt onderhoud, reparaties kunnen duur zijn.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Wegenbelasting relatief hoog voor dieselbus.
  • Hogere onderhoudskosten dan kleinere personenauto's.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 5-VGX-85 is een Volkswagen Transporter Kombi uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een L2H1 Highline uit 2009, staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid als kleine personenbus met een nieuwprijs van circa €82.781.

De 1968cc motor in deze Transporter is onderdeel van de EA189 motorfamilie, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met een vermogen van circa 132 pk. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als 'CAYC' of 'CAYB' afhankelijk van de uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen wordt. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren kunnen defect raken, wat resulteert in verminderde prestaties en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automatische transmissie in deze Transporter is een 6-traps automaat (DQ250 of vergelijkbaar), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij onvoldoende onderhoud problemen kan geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2009 met kenteken 5-VGX-85 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele turbo- en injectorproblemen en controleer de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 5-VGX-85 uit 2010 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 1968cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering veel comfort en functionaliteit. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur en waardebehoud.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags voor €470
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Bandenspanningcontrole €56
Mistlampen €309
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1565
Lichtsensor Pakket
Regensensor €168
Lane Change Assistant €1142
Airconditioning €1452
Centrale deurvergrendeling €494
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €387
Radio €482
Navigatie €1309
Lichtmetalen velgen €672
Metallic lak €916

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 mei 2026
APR 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 april 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

11 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector beschadigd, Knipperlicht werkt niet goed

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

23 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

6 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

25 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan

Foto's

VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2010 – Afbeelding 1
mei 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-04-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CFC
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 180 pk (132 kW)
Draaimoment 400 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Bedrijfsauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype gesloten opbouw
Zitplaatsen 6 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Niet beschikbaar
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,29 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Totale hoogte 2,18 m
Asafstand 3,4 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 977 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,3 s
Topsnelheid 184 km/u
Brandstofverbruik mix 7,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 208 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (5-VGX-85)

Wat is de APK status van 5-VGX-85?

De APK van 5-VGX-85 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-VGX-85 een import auto?

Nee, 5-VGX-85 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-VGX-85 gehad?

5-VGX-85 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Transporter?

De motorcode is meestal EA189, met typenummers zoals CAYC of CAYB voor de 132 pk variant.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid schokkerig gaan schakelen of defect raken.

Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselbus?

Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

Tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting rekken

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2357 kg. Dat is 96% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI exemplaren

Voertuig Registratie