Kenteken check 5-TFJ-79
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 267.120 km (peildatum mei 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5TFJ79
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 5-TFJ-79
Waardebehoud Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 5-TFJ-79
Onderhoud Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 5-TFJ-79
Veiligheid Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 5-TFJ-79
Prestaties Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 5-TFJ-79
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1453 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik, ook in de praktijk[1][4].
- Betrouwbare en onderhoudsarme dieselmotor bij goed onderhoud.
- Lage aanschafprijs door snelle waardevermindering.
- Wendbaar en compact, ideaal voor stadsverkeer.
- Ruim interieur en grote kofferbak voor het segment[1].
- Goede beschikbaarheid en betaalbaarheid van onderdelen.
Nadelen
- Traag accelereren en beperkt vermogen op snelweg[2].
- Hoge wegenbelasting vergeleken met benzinevarianten[4].
- Slecht waardebehoud door milieubeleid en stadsverboden.
- Beperkte luxe en veiligheidsvoorzieningen in basisuitvoering.
- Verouderd interieur en gevoelig voor roest op oudere exemplaren.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-TFJ-79 is een grijze Peugeot 308 uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder turbodiesel (66 pk), handgeschakeld, segment C (klein midden), voorwielaangedreven. Nieuwprijs was €24.550. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant voor de Nederlandse markt.
## Motorcode & Technische Specificaties De Peugeot 308 1.6 HDiF X-line uit 2007 heeft een 1.6-liter (1560cc) 4-cilinder turbodiesel met common rail-inspuiting, DOHC, 16 kleppen en een partikelfilter (FAP)[4]. De motorcode voor deze 66 kW (90 pk) variant is **DV6TED4** (ook wel bekend als DV6C of DV6C TED4), een bekende PSA-motor die ook in Citroën en Ford-modellen werd toegepast. Het maximale vermogen is 66 kW (90 pk) bij 4.000 tpm, het maximale koppel 215 Nm bij 1.750 tpm[4]. De compressieverhouding is 17,6:1 en de motor heeft een turbo met intercooler[4].
## Transmissie & Rijgedrag Deze Peugeot 308 is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde bak[4]. De transmissie staat bekend als betrouwbaar bij normaal gebruik, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een nieuwe koppeling (incl. arbeid) kost al snel €600-€900. De voorwielaandrijving en het relatief lichte gewicht (ca. 1.390 kg) zorgen voor wendbaar stadsverkeer, maar de 66 pk is bescheiden voor snelweggebruik.
## Verbruik, Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (NEDC):** ca. 4,5 l/100 km (60,1 mpg)[1]. - **Praktijkverbruik (eigenaren):** 5,0–5,5 l/100 km is realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. - **WLTP:** Niet beschikbaar voor modellen van vóór 2017, maar praktijkverbruik ligt altijd hoger dan de oude NEDC-cijfers. **Wegenbelasting (2025):** Voor een dieselpersonenauto van 66 pk (66 kW) betaal je in Nederland circa **€405–€424 per kwartaal** (afhankelijk van provincie)[4]. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €2.000–€4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere diesels dalen snel in waarde door milieubeleid en stadsverboden. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50. - **Kleine beurt:** €150–€250. - **Grote beurt:** €300–€500. - **Reparaties (gemiddeld):** €500–€1.000/jaar bij oudere auto’s (afhankelijk van pech en slijtage). - **Bandenset:** €300–€500 (afhankelijk van merk/type).
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuinig verbruik:** Lage brandstofkosten, ook in de praktijk[1][4]. - **Betrouwbare motor:** DV6TED4-blok staat bekend als degelijk bij goed onderhoud. - **Lage aanschafprijs:** Goedkoop in aanschaf door snelle waardevermindering. - **Wendbaar in de stad:** Compact, licht en makkelijk te parkeren. - **Ruim interieur:** Voldoende ruimte voor vijf personen en een grote kofferbak (348–1.201 liter)[1]. - **Goede onderdelenvoorziening:** Veel onderdelen beschikbaar en betaalbaar. **Nadelen** - **Traag accelereren:** 0–100 km/u in 13,4 seconden, weinig trekkracht op de snelweg[2]. - **Hoge wegenbelasting:** Duurder dan benzine-equivalenten[4]. - **Slecht waardebehoud:** Snelle daling door milieubeleid en stadsverboden. - **Beperkte opties:** Weinig luxe of veiligheidsvoorzieningen in basisuitvoering. - **Oud interieur:** Verouderd design en materialen. - **Gevoelig voor roest:** Met name op oudere exemplaren, controleer dorpels en wielkasten.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 5-TFJ-79 uit 2010 is een zuinige, betrouwbare hatchback voor de stad, maar kent beperkingen op snelweg en qua comfort. De lage aanschafprijs en lage brandstofkosten zijn aantrekkelijk, maar de hoge wegenbelasting en slechte waardebehoud zijn belangrijke aandachtspunten. Goed onderhoud is essentieel om problemen met de motor en transmissie te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,989 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,959 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren,
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren,
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 SW HDi 110 (5-TFJ-79)
Wat is de APK status van 5-TFJ-79?
De APK van 5-TFJ-79 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-TFJ-79 een import auto?
Ja, 5-TFJ-79 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TFJ-79 gehad?
5-TFJ-79 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Peugeot 308 1.6 HDiF X-line in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Fabrieksopgave is 4,5 l/100 km (NEDC)[1].
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
Circa €405–€424 per kwartaal, afhankelijk van provincie[4].
Hoe betrouwbaar is de motor op lange termijn?
De DV6TED4-motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan last krijgen van timingketting, turbo en injectoren bij verwaarlozing.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500–€1.000 per jaar voor APK, service en reparaties, exclusief banden.
Hoeveel pk heeft deze Peugeot 308?
66 kW (90 pk)[4].
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Herkenningspunten:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olieverbruik.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan common rail-injectoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwing, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak olieverlies
Olieverlies bij de versnellingsbak op hogere leeftijd.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, zwaarder schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1453 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 SW HDi 110 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
