Kenteken check 5-SPX-80
APK verlopen - 3+ eigenaars - 271.387 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 5SPX80
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 5-SPX-80
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 5-SPX-80
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 5-SPX-80
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 5-SPX-80
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 5-SPX-80
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1558 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met 513 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1641 liter)
- Zuinig BlueMotion dieselmotor met 130 pk en relatief laag verbruik
- Comfortabele Highline-uitvoering met goede uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en minder onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en stabiliteitscontrole
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij slijtage motor
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-SPX-80 is een grijze Volkswagen Passat Variant uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 130 pk, en handgeschakelde transmissie. Deze Highline BlueMotion uitvoering combineert comfort met zuinigheid en praktische ruimte als middenklasse combi.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Passat Variant heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CBBB' of 'CBAB' in 2010, afhankelijk van exacte uitvoering. Deze motor levert 130 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een middenklasse diesel, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline BlueMotion uit 2010 met kenteken 5-SPX-80 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectorenproblemen. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken 5-SPX-80 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 35
APK keuring details: 34
APK keuring details: 30
APK keuring details: 26
APK keuring details: 13
APK keuring details: 52
APK keuring details: 00
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (5-SPX-80)
Wat is de APK status van 5-SPX-80?
De APK van 5-SPX-80 is verlopen op 05-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-SPX-80 een import auto?
Nee, 5-SPX-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-SPX-80 gehad?
5-SPX-80 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat Variant?
De motorcode is meestal CBBB of CBAB voor de 1968cc 130 pk TDI uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1558 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 2.0 TDI BMT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
