Kenteken check 5-SFR-08
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 65.286 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 5SFR08
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.33 (2013) – Kenteken 5-SFR-08
Waardebehoud Toyota Yaris 1.33 (2013) – Kenteken 5-SFR-08
Onderhoud Toyota Yaris 1.33 (2013) – Kenteken 5-SFR-08
Veiligheid Toyota Yaris 1.33 (2013) – Kenteken 5-SFR-08
Prestaties Toyota Yaris 1.33 (2013) – Kenteken 5-SFR-08
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.33 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1110 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.3-liter 4-cilinder VVT-i motor (2NZ-FE)
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
- Lage wegenbelasting dankzij 73 pk motorvermogen
Waar je op moet letten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Sporadische problemen met distributieketting (timing chain)
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onderhoudsachterstand
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen
- Geen turbo, dus minder krachtig bij hogere snelheden
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
Volledige analyse
Kenteken 5-SFR-08 is een rode Toyota Yaris 1.3 VVT-i Aspiration uit 2013, modeljaar 2011, uitgerust met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €17.535 en is populair vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid.
De motor in deze Toyota Yaris is de 1.3-liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode 2NZ-FE, een DOHC 16-kleppen VVT-i motor die 73 kW (99 pk) levert bij 6000 tpm en 125 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, gemiddeld rond 1 op 19 tot 1 op 20 in de praktijk, iets lager dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18,9. De motor heeft geen turbo en werkt met multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), vooral bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De automatische transmissie in deze Yaris is een 4- of 5-traps automatische versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, wat meestal te wijten is aan onderhoudsachterstand of versleten onderdelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar periodiek vloeistofverversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer dankzij de voorwielaandrijving en compacte afmetingen.
De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €35 tot €45 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen. Reparaties aan motor en transmissie zijn zeldzaam maar kunnen bij hoge kilometerstanden oplopen.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.3 VVT-i Aspiration (2011) met automaat en kenteken 5-SFR-08 is het belangrijk om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en distributiekettingonderhoud. Let op olieverbruik en eventuele schokkerige schakelmomenten. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten. Controleer ook de staat van banden en remmen, en of de auto geen roest vertoont.
Deze rode Toyota Yaris met kenteken 5-SFR-08 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1329cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Yaris een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en duurzaamheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
APK keuring details: 08
APK keuring details: 35
APK keuring details: 56
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 31
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.33 (5-SFR-08)
Wat is de APK status van 5-SFR-08?
De APK van 5-SFR-08 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-SFR-08 een import auto?
Nee, 5-SFR-08 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-SFR-08 gehad?
5-SFR-08 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 liter motor in deze Toyota Yaris?
De motorcode is 2NZ-FE, een 1.3-liter 4-cilinder DOHC 16-kleppen VVT-i benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Yaris?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodiek vloeistofverversen om schokkerig schakelen te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 19 tot 1 op 20, iets zuiniger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18,9.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €35 tot €45 per kwartaal, afhankelijk van de regio in Nederland.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op mogelijke distributieketting slijtage en olieverbruik bij hoge kilometerstanden, hoewel deze motor over het algemeen betrouwbaar is.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik, wat extra controle en bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen, vaak door verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij optrekken, onregelmatige versnelling.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meteraflezingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
