Kenteken check 5-KKR-20

APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-923803
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Registratie
5-KKR-20
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A4 Avant 3.0 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-KKR-20: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Audi A4 Avant 3.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2011) – Kenteken 5-KKR-20

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2011) – Kenteken 5-KKR-20

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2011) – Kenteken 5-KKR-20

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2011) – Kenteken 5-KKR-20

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi A4 Avant 3.0 TDI (2011) – Kenteken 5-KKR-20

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 72.706
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
239 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CCW
Aantal in Nederland
11 voertuigen
Aantal keren bekeken
379 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 176 pk en 500 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
  • Luxe Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
  • Relatief goede brandstofefficiëntie voor een V6 diesel

Aandachtspunten

  • Bekende timing chain problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
  • Turbo en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
  • Automatische transmissie kan onderhoudsgevoelig zijn en duur in reparatie
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Hogere wegenbelasting door vermogen en dieselmotor
  • Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een middenklasser

Gedetailleerde analyse

Kenteken 5-KKR-20 is een grijze Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2011 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn krachtige 176 pk motor, quattro vierwielaandrijving en luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €65.480.

De motor in deze Audi A4 Avant is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode waarschijnlijk 'ASB' of 'BMK', veelgebruikte codes voor de 2967cc 6-cilinder dieselmotor uit deze generatie (B8, 2008). Deze motor levert 176 pk (130 kW) en 500 Nm koppel, met een common rail brandstofinjectiesysteem en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red), turbo defecten door olievervuiling of lagerschade (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Olieverbruik komt soms voor, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een multitronic of tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages, wat kan leiden tot dure reparaties (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke olieverversingen aanbevolen. Goed onderhoud verlengt de levensduur, maar bij hoge kilometerstanden kunnen revisies nodig zijn.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 17 kunnen liggen. Wegenbelasting voor 176 pk (130 kW) diesel in Nederland bedraagt circa €500-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2008 met kenteken 5-KKR-20 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van kettingslijtage, turbo- en injectorproblemen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het goede vermogen en quattro-systeem is het een fijne allrounder, mits goed onderhouden.

Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 5-KKR-20 uit 2011 is een krachtige en luxe dieselcombi met quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en praktische bruikbaarheid. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Leer €1795
Metallic lak €800
Runflat €260

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 januari 2023
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 mei 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

5 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

10 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Band met laag profiel

22 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

21 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

28 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

15 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

1 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

18 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Foto's

Audi A4 Avant 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
Audi A4 Avant 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
Audi A4 Avant 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
Audi A4 Avant 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
Audi A4 Avant 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-12-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CCW
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2967 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 239 pk (176 kW)
Draaimoment 500 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,85 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 570 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 6,3 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 6,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 179 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A4 Avant 3.0 TDI (5-KKR-20)

Wat is de APK status van 5-KKR-20?

De APK van 5-KKR-20 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-KKR-20 een import auto?

Ja, 5-KKR-20 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 5-KKR-20 gehad?

5-KKR-20 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal 'ASB' of 'BMK', beide 3.0-liter V6 TDI motoren met 176 pk en 500 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen en lekkages ontwikkelen, wat dure reparaties kan betekenen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een diesel met 176 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €500 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Schakelproblemen en olielekkages kunnen optreden bij de automatische transmissie.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, slippen, olielekkage onder auto.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A4 Avant 3.0 TDI kentekens

Voertuig Registratie