Kenteken check 49-RDX-1
APK verlopen - 3 eigenaars - 196.317 km (peildatum apr 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 49RDX1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 49-RDX-1
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 49-RDX-1
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 49-RDX-1
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 49-RDX-1
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 49-RDX-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1598 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-zits indeling met flexibele zitplaatsen en veel opbergruimte
- Zuinig en relatief betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (motorcode K9K)
- Comfortabele automatische transmissie met 6 versnellingen
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags
- Praktische kindvriendelijke features zoals Isofix en veel opbergvakken
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven (rekken/slijten)
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij oudere motoren
- Beperkte bagageruimte met alle zeven zitplaatsen in gebruik (208 liter)
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
- Derde zitrij minder geschikt voor lange afstanden voor volwassenen
Volledige analyse
Kenteken 49-RDX-1 is een bruine Renault Grand Scénic 1.5 dCi Expression 7p. uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt zeven zitplaatsen en een praktische indeling, ideaal voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
De 1.5 dCi motor met 1461cc is een viercilinder turbodiesel, bekend onder motorcode K9K (algemeen voor Renault 1.5 dCi motoren). Deze levert ongeveer 81 pk (60 kW) in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De automaat in deze Renault Grand Scénic is een 6-traps automatische transmissie, meestal een Jatco-variant. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen en soms elektronische storingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige problemen enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Expression 7p. met kenteken 49-RDX-1 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op motoroliepeil en eventuele rook uit de uitlaat. Controleer de automaat op soepel schakelen. Een proefrit met aandacht voor geluiden en schakelmomenten is aan te raden. De ruime 7-zits indeling en praktische binnenruimte maken het een goede keuze voor gezinnen, mits goed onderhouden.
Deze bruine Renault Grand Scénic met kenteken 49-RDX-1 uit 2011 is een ruime, praktische MPV met een zuinige 1.5 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto veel waar voor zijn geld voor wie op zoek is naar een comfortabele zevenzitter met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 06
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 32
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 18
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (49-RDX-1)
Wat is de APK status van 49-RDX-1?
De APK van 49-RDX-1 is verlopen op 10-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-RDX-1 een import auto?
Nee, 49-RDX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-RDX-1 gehad?
49-RDX-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is doorgaans K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel die in veel Renault-modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de derde zitrij geschikt voor volwassenen?
De derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen of korte ritten met volwassenen, vanwege beperkte beenruimte.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen door slijtage of elektronica problemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, onregelmatige versnelling.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1598 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.