Kenteken check 49-NP-HP
APK verlopen - 3+ eigenaars - 354.149 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 36 aandachtspunten voor 49NPHP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2004) – Kenteken 49-NP-HP
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2004) – Kenteken 49-NP-HP
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2004) – Kenteken 49-NP-HP
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2004) – Kenteken 49-NP-HP
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI (2004) – Kenteken 49-NP-HP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 320 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en krachtige 3.2L zescilinder dieselmotor (OM613) met 150 pk en hoog koppel
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met luxe Avantgarde-uitvoering
- Degelijke automatische 5-traps 5G-Tronic transmissie bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags en stabiliteitscontrole
- Sterk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar en segment
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto van deze grootte en motorisering
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren zijn gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, vereist regelmatig controleren
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld door luxe en techniek
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een diesel van 150 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 49-NP-HP is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Avantgarde uit 2004 met een 3226cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan staat bekend om zijn comfort en degelijkheid, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €69.750.
De 3226cc motor in de E-klasse 320 CDI uit 2002 is een zescilinder lijnmotor, aangeduid met motorcode OM613. Deze dieselmotor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en een koppel van circa 500 Nm bij 1800-2600 tpm. De motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn turbo's en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren en tijdige verversing vereist.
De automatische transmissie is een 5-traps 5G-Tronic automaat (modelcode 722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan lijden aan versnellingsproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de luxe uitrusting. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Avantgarde met kenteken 49-NP-HP uit 2004 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en het olieverbruik. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 49-NP-HP uit 2004 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een robuuste 3226cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en duurzaamheid mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI (49-NP-HP)
Wat is de APK status van 49-NP-HP?
De APK van 49-NP-HP is verlopen op 10-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-NP-HP een import auto?
Nee, 49-NP-HP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-NP-HP gehad?
49-NP-HP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2L dieselmotor in de E-klasse 320 CDI uit 2002?
De motorcode is OM613, een 3.2 liter zescilinder lijnmotor diesel.
Welke automatische transmissie zit er in deze Mercedes-Benz E-klasse?
De auto is uitgerust met een 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie, modelcode 722.6.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze E-klasse 320 CDI?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting- en kettingspanner slijtage, turbo defecten, en problemen met brandstofinjectoren.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 voor APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte oliekwaliteit.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 320 CDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
