Kenteken check 49-KKS-3
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 189.737 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 49KKS3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan X-Trail 2.0 (2010) – Kenteken 49-KKS-3
Waardebehoud Nissan X-Trail 2.0 (2010) – Kenteken 49-KKS-3
Onderhoud Nissan X-Trail 2.0 (2010) – Kenteken 49-KKS-3
Veiligheid Nissan X-Trail 2.0 (2010) – Kenteken 49-KKS-3
Prestaties Nissan X-Trail 2.0 (2010) – Kenteken 49-KKS-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan X-Trail 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1557 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare MR20DE 2.0-liter motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsvriendelijk
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en terreinvaardigheid
- Ruime en praktische midi-SUV met flexibel interieur en laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik voor een 4WD SUV uit 2007
- Goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen in Nederland
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten en reparatie is kostbaar
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder efficiëntie vergeleken met moderne motoren
- Relatief hoog wegenbelastingtarief voor benzinemotor van 104 pk
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële cijfers
- Elektronica en interieur kunnen verouderd aanvoelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 49-KKS-3 is een grijze Nissan X-Trail 2.0 XE 4WD uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De motor in deze Nissan X-Trail is de MR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en een compressieverhouding van circa 10.0:1. Deze motor levert ongeveer 141 pk bij 6000 tpm en 196 Nm koppel bij 4800 tpm. De MR20DE staat bekend als een betrouwbare motor, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig op deze motorvariant, waardoor problemen met turbo’s niet van toepassing zijn. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud vervuilen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de X-Trail 2.0 XE 4WD is robuust, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De transmissie vereist geen bijzondere onderhoudskosten buiten standaard olie- en keuringen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar een versleten koppelingshuis kan reparatiekosten veroorzaken.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 1 op 13,7. Wegenbelasting voor deze 104 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of slijtage aan koppeling en distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Nissan X-Trail 2.0 XE 4WD uit 2007 met kenteken 49-KKS-3 is het belangrijk om te controleren op olieverbruik en distributiekettinggeluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de koppeling recent is vervangen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze SUV is geschikt voor wie een praktische, robuuste auto zoekt met vierwielaandrijving en handgeschakelde bediening.
Deze grijze Nissan X-Trail met kenteken 49-KKS-3 uit 2010 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor (MR20DE) en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, praktische bruikbaarheid en redelijke gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 03
APK keuring details: 01
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 24
APK keuring details: 15
APK keuring details: 32
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan X-Trail 2.0 (49-KKS-3)
Wat is de APK status van 49-KKS-3?
De APK van 49-KKS-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-KKS-3 een import auto?
Nee, 49-KKS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-KKS-3 gehad?
49-KKS-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Nissan X-Trail?
De motorcode is MR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 141 pk (104 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 13,7.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en de kettingspanner falen, wat motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 104 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is robuust, maar de koppeling kan slijten en moet tijdig worden vervangen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De MR20DE motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan storingen vertonen in dashboard, sensoren of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
