Kenteken check 49-GZB-6
APK verlopen - 6+ eigenaars - 158.658 km (peildatum dec 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 49GZB6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2008) – Kenteken 49-GZB-6
Waardebehoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2008) – Kenteken 49-GZB-6
Onderhoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2008) – Kenteken 49-GZB-6
Veiligheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2008) – Kenteken 49-GZB-6
Prestaties Citroen C4 Picasso VTi 120 (2008) – Kenteken 49-GZB-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C4 Picasso VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1586 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Degelijke en relatief eenvoudige 1.6 VTi motor zonder turbo, minder complex en goedkoper in onderhoud
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags
- Betaalbare wegenbelasting en redelijk brandstofverbruik voor een MPV
- Degelijke bouwkwaliteit met goede isolatie en rijcomfort
Minpunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar
- Handbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt
- Beperkte motorprestaties met 88 pk, minder geschikt voor sportief rijden
- Elektronische storingen en roest kunnen bij oudere exemplaren voorkomen
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
- Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik
Volledige analyse
Kenteken 49-GZB-6 is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2006 biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring voor gezinnen.
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in deze Citroen C4 Picasso is EP6, een 4-cilinder DOHC motor met multipoint injectie en een compressieverhouding van 11,0:1. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor is atmosferisch zonder turbo, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor doorgaans betrouwbaarder is dan de turbo-varianten.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare handling, hoewel het onderstuur kan vertonen bij sportief rijden. De vering is comfortabel, passend bij het MPV-segment.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de MPV-karakteristiek. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt circa €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de auto is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 VTi Séduction uit 2006 met kenteken 49-GZB-6 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en de werking van de handbak. Door de ruime binnenruimte en praktische indeling is dit model geschikt voor gezinnen die een betaalbare en comfortabele MPV zoeken. Let op roestvorming en elektrische componenten, die bij oudere modellen kunnen slijten.
Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken 49-GZB-6 uit 2008 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,092 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 02
APK keuring details: 17
APK keuring details: 38
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 Picasso VTi 120 (49-GZB-6)
Wat is de APK status van 49-GZB-6?
De APK van 49-GZB-6 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-GZB-6 een import auto?
Nee, 49-GZB-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-GZB-6 gehad?
49-GZB-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 Picasso 2006?
De motorcode is EP6, een 1.6 liter 4-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 88 kW, wat overeenkomt met 120 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende problemen bij deze motor?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, olieverbruik en soms elektronische storingen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 per kwartaal voor een benzinemotor van 88 pk, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en regulier onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven door versleten synchronisatieringen en koppeling.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen, slippen van de koppeling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Storingen in het elektrische systeem zoals defecte sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatige werking van dashboard, storingslampjes, problemen met centrale vergrendeling.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1586 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C4 Picasso VTi 120 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
