Kenteken check 48-ZK-JV
APK verlopen - 3+ eigenaars - 478.533 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 48ZKJV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI (2007) – Kenteken 48-ZK-JV
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI (2007) – Kenteken 48-ZK-JV
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI (2007) – Kenteken 48-ZK-JV
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI (2007) – Kenteken 48-ZK-JV
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI (2007) – Kenteken 48-ZK-JV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 220 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1835 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en moderne OM651 2149cc dieselmotor met 125 pk
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic)
- Ruime en luxe groot-middenklasse sedan met achterwielaandrijving
- Redelijk brandstofzuinig voor zijn klasse (ca. 6,5-7,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en rijcomfort
- Redelijk waardevast door Mercedes-Benz kwaliteit en imago
Nadelen
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Oliekwaliteit is cruciaal voor motoronderhoud, verkeerde olie kan kettingspanner beschadigen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 48-ZK-JV is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Avantgarde uit 2007 met een 2149cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan met achterwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €62.528 en staat bekend om zijn comfort en degelijkheid.
De 2149cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM651. Dit is een veelgebruikte en moderne dieselmotor van Mercedes-Benz, bekend om zijn relatief goede prestaties (125 pk) en efficiëntie. De OM651 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, waarbij de timing chain en vooral de kettingspanner bekende aandachtspunten zijn. Problemen met de kettingspanner kunnen leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk kettingbreuk, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud en het juiste type motorolie wordt gebruikt, omdat de kettingspanner hydraulisch wordt aangedreven via oliedruk en gevoelig is voor oliekwaliteit[1][4][6].
De automatische transmissie in deze E-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud met juiste transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud zijn grote defecten zeldzaam. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring met soepele acceleratie en goede controle.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Avantgarde uit 2006 met kenteken 48-ZK-JV is het belangrijk om te controleren op de staat van de timing chain en kettingspanner, omdat vervanging kostbaar kan zijn. Vraag naar onderhoudshistorie en of de kettingspanner al is vervangen. Controleer ook de turbo en injectoren op lekkages of verminderde prestaties. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Let op olieverbruik en luister bij koude start naar kettinggeratel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze E-klasse behoudt redelijk zijn waarde door zijn degelijkheid en comfort.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Avantgarde met kenteken 48-ZK-JV uit 2007 is een comfortabele en betrouwbare groot-middenklasse diesel sedan met een sterke 2149cc OM651 motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op timing chain en kettingspanner, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en redelijke gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI (48-ZK-JV)
Wat is de APK status van 48-ZK-JV?
De APK van 48-ZK-JV is verlopen op 10-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-ZK-JV een import auto?
Ja, 48-ZK-JV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 48-ZK-JV gehad?
48-ZK-JV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2149cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen vanaf 2008.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Let op een ratelend geluid bij koude start, motor die onregelmatig loopt of vermogensverlies. Dit kan duiden op een versleten kettingspanner of ketting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
Ja, de 7G-Tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid schakelproblemen geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan falen waardoor de timing chain losser wordt, wat kan leiden tot kettingbreuk en ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Turbo slijtage of lekkage
De turbo kan slijtage vertonen of olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect of lekkage
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik en oliekwaliteit problemen
Onjuist of verouderde olie kan de hydraulische kettingspanner beschadigen en verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, motorgeluiden, kettinggeratel.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of vertraagd reageren.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 220 CDI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
