Kenteken check 48-XV-NS
APK verlopen - 6+ eigenaars - 244.753 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 48XVNS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 48-XV-NS
Waardebehoud Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 48-XV-NS
Onderhoud Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 48-XV-NS
Veiligheid Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 48-XV-NS
Prestaties Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 48-XV-NS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 107 1.0 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 925 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in gebruik (praktijk 1:18, fabrieksopgave 1:23)[1][2]
- Geen wegenbelasting tot 2025 (vrijstelling <51 pk, bouwjaar <2008)
- Lage verzekeringskosten en onderhoudskosten[3]
- Wendbaar en compact, ideaal voor de stad
- Betrouwbare Toyota-motor (1KR-FE) met distributieketting[2]
- Goede parkeerbaarheid door kleine afmetingen (lengte 3,43 m)[1]
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (68 pk), weinig trekkracht bij inhaalmanoeuvres[1][3]
- Geringe kofferbakinhoud (130 liter)[1]
- Beperkt comfort en veel weg- en windlawaai bij hogere snelheden[3]
- Euro NCAP-score van slechts 3 sterren (beperkte veiligheid)[3]
- Geen cruise control, airco of centrale vergrendeling standaard
- Matig waardebehoud op de lange termijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken 48-XV-NS is een grijze Peugeot 107 uit 2007 met een 998cc motor. Dit model, de 1.0-12V XS Urban Move, is een compacte hatchback (mini) met voorwielaandrijving, handgeschakelde 5-versnellingsbak en een originele nieuwprijs van € 11.421. De auto is vooral populair als stadsauto vanwege zijn zuinigheid, lage kosten en wendbaarheid.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor is **1KR-FE**. Dit is een Toyota-ontwikkelde motor, ook gebruikt in de Toyota Aygo en Citroën C1, en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoud[2]. De motor levert 50 kW (68 pk) bij 6.000 toeren en een koppel van 93 Nm bij 3.600 toeren[1][2][5]. Er is géén turbo aanwezig; dit is een atmosferische motor. De motor heeft een distributieketting (timing chain), geen riem. Olieverbruik is bij deze motor zelden een groot probleem, maar bij hoge kilometerstanden kan er soms wat olieverbruik optreden. Injectoren geven zelden problemen, mede door de eenvoudige constructie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is licht en soepel, ideaal voor stadsverkeer[3]. Grote defecten aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen bij veel stadsgebruik. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppelingset kost circa €400-€600, afhankelijk van de garage. Jaarlijks onderhoud (kleine beurt) kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €250-€350.
Het praktijkverbruik ligt rond de **1 op 18** (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 23 (4,3 l/100 km) is[1][2]. In de stad is het verbruik vaak iets hoger, op de snelweg juist lager. **WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar** voor dit model, omdat die norm pas later is ingevoerd. De wegenbelasting voor 50 pk in Nederland bedraagt **€0 per kwartaal** (vrijstelling tot 2025 voor benzineauto’s van vóór 2008 met minder dan 51 pk).
De huidige marktwaarde van een grijze Peugeot 107 2007 in goede staat ligt tussen de **€1.500 en €3.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere exemplaren dalen langzaam in waarde, maar door de lage aanschafprijs blijft het verlies beperkt. Onderhoudskosten per jaar (APK, service, kleine reparaties) zijn **€300-€500** bij een gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Peugeot 107 met kenteken 48-XV-NS uit 2007 is een zuinige, betrouwbare en voordelige stadsauto met lage vaste lasten. Het ontwerp is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar het comfort en de veiligheid zijn beperkt vergeleken met modernere modellen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,692 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Roestschade
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Roestschade
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Claxon functioneert slecht
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Corrosie aan remleiding
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: 20
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 107 1.0 70 (48-XV-NS)
Wat is de APK status van 48-XV-NS?
De APK van 48-XV-NS is verlopen op 01-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-XV-NS een import auto?
Nee, 48-XV-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-XV-NS gehad?
48-XV-NS heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Peugeot 107 1.0-12V in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 l/100 km (1:18), terwijl de fabrieksopgave 4,3 l/100 km (1:23) is[1][2]. In de stad iets hoger, op de snelweg lager.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €300-€500 per jaar voor APK, service en kleine reparaties. Een grote beurt kost €250-€350, een kleine beurt €150-€200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Geen wegenbelasting tot 2025 voor benzineauto’s van vóór 2008 met minder dan 51 pk.
Wat is de motorcode van de 998cc motor?
De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-ontwikkelde 3-cilinder benzinemotor[2].
Hoe betrouwbaar is de Peugeot 107 1.0-12V?
De motor is zeer betrouwbaar, mede door de Toyota-afkomst. Grote problemen zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en ophanging komt voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van een Peugeot 107 uit 2007?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Bij zeer hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Koppelingsslijtage
Veel stadsgebruik versnelt slijtage aan de koppeling.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Elektrische ramen storing
Elektrische ramen kunnen vastlopen of traag worden.
Kenmerken:
Raam beweegt niet of heel langzaam
Ophanging slijtage
Voorwielophanging (bushings, draagarmen) kan verslijten bij veel stadsgebruik.
Kenmerken:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Uitlaat roest
Uitlaat kan na verloop van tijd doorroesten, vooral bij weinig snelweggebruik.
Kenmerken:
Geluid uit uitlaat, roestplekken
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 925 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 107 1.0 70 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|