Kenteken check 48-HX-DP
APK geldig tot apr 2027 - 10+ eigenaars - 293.050 km (peildatum mei 2026)
19 punten van aandacht bij kenteken 48HXDP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 525i Touring (2002) – Kenteken 48-HX-DP
Waardebehoud BMW 525i Touring (2002) – Kenteken 48-HX-DP
Onderhoud BMW 525i Touring (2002) – Kenteken 48-HX-DP
Veiligheid BMW 525i Touring (2002) – Kenteken 48-HX-DP
Prestaties BMW 525i Touring (2002) – Kenteken 48-HX-DP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1763 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en soepele 2494cc M52B25 zescilinder motor met 141 pk.
- Comfortabele en ruime Touring carrosserie, ideaal voor gezin en bagage.
- Betrouwbare 4-traps automatische transmissie bij goed onderhoud.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd.
- Uitgebreide uitrusting in Executive uitvoering, inclusief comfortopties.
- Sterke bouwkwaliteit en goede wegligging van de E39-generatie.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP standaard in 1997).
- Hogere wegenbelasting door 141 pk benzinemotor.
Volledige analyse
Kenteken 48-HX-DP is een blauwe BMW 5-serie Touring 525i Executive uit 2002 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2002 behoort tot de E39-generatie, bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort in het grote middenklasse segment.
De 2494cc zescilinder-in-lijn motor in de 525i Executive uit 2002 draagt de motorcode M52B25. Deze motor levert ongeveer 141 pk en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De M52-motoren zijn gevoelig voor problemen met de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Verder zijn er geen turbo's aanwezig op deze benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
De automatische transmissie in deze BMW 5-serie Touring is een 4-traps automaat (GM 4L30-E), die bekend staat als betrouwbaar maar met aandacht voor onderhoud. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige plaatkoppelingen en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.
Het brandstofverbruik van de 525i Touring ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km circa 10-11), wat iets hoger is dan de fabrieksopgave. Wegenbelasting voor een 141 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500. Grote onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 525i Executive uit 2002 met kenteken 48-HX-DP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 48-HX-DP uit 2002 is een solide keuze voor liefhebbers van klassieke Duitse luxe en comfort. Met de juiste onderhoudsaanpak biedt deze 2494cc 6-cilinder benzinemotor betrouwbare prestaties en een prettige rijervaring, mits aandacht wordt besteed aan bekende zwakke punten zoals de distributieketting en automaat.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,510 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,320 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,157 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,125 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
APK keuring details: 37
APK keuring details: 56
APK keuring details: 57
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: 24
Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 525i Touring (48-HX-DP)
Wat is de APK status van 48-HX-DP?
De APK van 48-HX-DP is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-HX-DP een import auto?
Nee, 48-HX-DP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-HX-DP gehad?
48-HX-DP heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 525i Touring uit 2002?
De motorcode is M52B25, een 2.5-liter zescilinder-in-lijn benzinemotor.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 525i motor?
Nee, de 525i uit 2002 heeft een atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Olielekkages en slijtage van meervoudige plaatkoppelingen kunnen leiden tot schokkerig schakelen en dure reparaties.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Ongeveer 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan fabrieksopgaven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 141 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en spanners
Versleten distributieketting en spanners kunnen leiden tot kettingspeling en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie olielekkage
Olielekkage bij de automaat kan leiden tot lage oliepeil en versnellingsproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, olievlekken onder auto.
Injectoren slijtage
Versleten brandstofinjectoren kunnen onregelmatige motorloop veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik door motor slijtage
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen boordcomputer
Verouderde boordcomputer kan storingen geven in instrumentenpaneel.
Symptomen:
Onjuiste brandstofmeter, foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1763 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
