Kenteken check 47-RVG-3
APK geldig tot jun 2027 - 5+ eigenaars - 172.801 km (peildatum apr 2026)
28 punten van aandacht bij kenteken 47RVG3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2011) – Kenteken 47-RVG-3
Waardebehoud VW Golf GTI (2011) – Kenteken 47-RVG-3
Onderhoud VW Golf GTI (2011) – Kenteken 47-RVG-3
Veiligheid VW Golf GTI (2011) – Kenteken 47-RVG-3
Prestaties VW Golf GTI (2011) – Kenteken 47-RVG-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf GTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1401 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en sportieve 2.0 TSI-motor met 235 pk en directe injectie[1].
- Exclusieve uitrusting en limited edition-status (Edition 35).
- Vlotte en betrouwbare 6-versnellings handbak met sportief karakter.
- Goede wegligging dankzij onafhankelijke wielophanging en sportonderstel.
- Ruim en praktisch interieur voor het segment, met karakteristiek ‘Tartan’-stofferen bekleding.
- Relatief goed waardebehoud vergeleken met standaard GTI-modellen.
Aandachtspunten
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk (9-10 l/100 km).
- Hoge wegenbelasting door het vermogen (ca. €1.200/jaar).
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij een standaard Golf.
- Interieurkwaliteit en afwerking kunnen na jaren slijtage vertonen.
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen voor de Edition 35.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 47-RVG-3 is een witte Volkswagen Golf uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor, type 2.0 TSI GTI Edition 35. Deze sportieve hatchback uit het segment ‘klein midden’ werd in 2008 nieuw geleverd voor €36.610 en is voorzien van voorwielaandrijving en een handgeschakelde 6-bak. De auto onderscheidt zich door zijn krachtige motor, sportieve uitstraling en exclusieve uitrusting.
De motorcode van deze 1984cc 4-cilinder benzinemotor is **EA113** (ook bekend als TSI of FSI, afhankelijk van de markt). Deze motor levert 173 kW (235 pk) bij 5.500 toeren en een koppel van 300 Nm bij 2.200 toeren[1]. De motor is voorzien van directe injectie (FSI/TSI) en een turbo, wat zorgt voor een sportieve acceleratie (0-100 km/u in 6,9 seconden) en een topsnelheid van 246 km/u[1]. De motor is technisch verwant aan die van de reguliere Golf GTI, maar heeft een verhoogd vermogen en specifieke tuning voor de Edition 35.
De witte Volkswagen Golf met kenteken 47-RVG-3 is uitgerust met een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend om zijn vlotte schakeling en sportieve karakter. Onderhoudskosten voor de handbak zijn over het algemeen laag, mits tijdig olie verversen en de koppeling niet te zwaar belast wordt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij veel stadsverkeer of sportief rijgedrag) en versnellingsbakolie-vervanging om de 60.000 km worden aangeraden. Reparatiekosten voor een nieuwe koppeling liggen rond de €800-€1.200, afhankelijk van het merk onderdelen en de monteur.
**Verbruik**: Volgens de fabrieksopgave (NEDC) verbruikt deze Golf GTI Edition 35 gemiddeld 8,1 l/100 km (29 mpg US), met 10,9 l/100 km in de stad en 6,4 l/100 km op de snelweg[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag vaak rond de 9-10 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een auto van 173 pk (128 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar aan motorrijtuigenbelasting (MRB). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen gemiddeld tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van de staat van de auto en het gekozen garage. Grote reparaties (zoals turbo, injectoren of distributieketting) kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
**Marktwaarde**: De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 uit 2008 met kenteken 47-RVG-3 ligt, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat, tussen de €8.000 en €12.000. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie behouden hun waarde relatief goed. **Waardebehoud**: De Golf GTI blijft populair onder liefhebbers, maar de waardedaling is na 15 jaar wel aanzienlijk. De Edition 35 is echter zeldzamer dan de standaard GTI, wat het waardebehoud iets ten goede komt.
Deze witte Volkswagen Golf met kenteken 47-RVG-3 uit 2011 is een sportieve en zeldzame hatchback met een krachtige 1984cc benzinemotor en handgeschakelde 6-bak. De auto biedt veel rijplezier, een exclusieve uitstraling en relatief lage onderhoudskosten voor het segment. Let wel op de bekende motorproblemen en houd rekening met het hogere brandstofverbruik en de wegenbelasting. Voor de liefhebber is dit een aantrekkelijke en betaalbare sportwagen met karakter.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,702 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 46
APK keuring details: 13
APK keuring details: 20
APK keuring details: 20
APK keuring details: 34
APK keuring details: 34
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf GTI (47-RVG-3)
Wat is de APK status van 47-RVG-3?
De APK van 47-RVG-3 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-RVG-3 een import auto?
Nee, 47-RVG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-RVG-3 gehad?
47-RVG-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 uit 2008?
Deze uitvoering heeft 235 pk (173 kW) bij 5.500 toeren[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 9 en 10 liter per 100 km, terwijl de fabrieksopgave 8,1 l/100 km is[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 173 pk (128 kW) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan motorrijtuigenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer regelmatig de distributieketting, turbo, injectoren en oliepeil. Vervang tijdig de koppeling en versnellingsbakolie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingslijtage komt voor bij intensief gebruik. Reparatiekosten liggen rond de €800-€1.200.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain) slijtage
Voortijdige slijtage of uitrekking van de distributieketting, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Turbo defect
Vroegtijdig falen van de turbo door olievervuiling of oververhitting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring, hoger verbruik.
Olielekken en olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik en lekkages bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olielampje, oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Voortijdige slijtage koppeling of versnellingsbak bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1401 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
