Kenteken check 47-RTL-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 209.148 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 47RTL1
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.0 (2012) – Kenteken 47-RTL-1
Waardebehoud KIA Picanto 1.0 (2012) – Kenteken 47-RTL-1
Onderhoud KIA Picanto 1.0 (2012) – Kenteken 47-RTL-1
Veiligheid KIA Picanto 1.0 (2012) – Kenteken 47-RTL-1
Prestaties KIA Picanto 1.0 (2012) – Kenteken 47-RTL-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Picanto 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 999 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 998cc 3-cilinder motor (G3LA/G3LC) met 51 pk
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in de praktijk
- Eenvoudige en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Airconditioning standaard voor comfort in deze uitvoering
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik en heuvelachtig terrein
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Basale interieurafwerking en geluidsisolatie
- Geen turbo of geavanceerde motortechnologie aanwezig
Uitgebreide analyse
Kenteken 47-RTL-1 is een zwarte Kia Picanto uit 2012 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2011 is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €9.795 en is uitgerust met airconditioning.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder CVVT benzinemotor in de Kia Picanto 2011 is doorgaans de 'G3LA' of 'G3LC', een compacte en zuinige krachtbron met 51 pk (37 kW) en een koppel van 95 Nm bij 3500 tpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en een boring x slag van 71,0 x 84,0 mm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan optreden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar zonder veel meldingen van defecten. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia Picanto is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De bediening is licht en geschikt voor beginnende bestuurders.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Kia Picanto 1.0 CVVT Airco uit 2011 met kenteken 47-RTL-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid.
Deze zwarte Kia Picanto met kenteken 47-RTL-1 uit 2012 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor budgetbewuste kopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
APK keuring details: 35
APK keuring details: 00
APK keuring details: 17
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Picanto 1.0 (47-RTL-1)
Wat is de APK status van 47-RTL-1?
De APK van 47-RTL-1 is verlopen op 28-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-RTL-1 een import auto?
Nee, 47-RTL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-RTL-1 gehad?
47-RTL-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Picanto 2011?
De motorcode is meestal G3LA of G3LC, een 3-cilinder 998cc benzinemotor met 51 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt deze Kia Picanto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 51 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Kia Picanto?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen airco
Soms kunnen storingen in het aircosysteem optreden, zoals defecte compressor of sensorproblemen.
Signalen:
Airco koelt niet goed, onregelmatige werking.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen in de handbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 999 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.