Kenteken check 47-PGG-5
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 225.682 km (peildatum apr 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 47PGG5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 (2009) – Kenteken 47-PGG-5
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 (2009) – Kenteken 47-PGG-5
Onderhoud Hyundai i30 1.6 (2009) – Kenteken 47-PGG-5
Veiligheid Hyundai i30 1.6 (2009) – Kenteken 47-PGG-5
Prestaties Hyundai i30 1.6 (2009) – Kenteken 47-PGG-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1389 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6-liter Gamma benzinemotor (G4FC) met 93 pk.
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 7 l/100 km).
- Goede veiligheidsbeoordelingen voor zijn tijd (5 sterren voor volwassenen).
- Ruime en praktische hatchback met 5 deuren en voldoende bagageruimte.
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten in Nederland.
Waar je op moet letten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben, zoals versnellingsbakolie verversen.
- Motorvermogen is bescheiden, acceleratie is niet sportief (0-100 km/u in circa 11 seconden).
- Beperkte turbo- of injectieproblemen, maar lichte olieverbruik kan voorkomen bij oudere motoren.
- Waardebehoud is matig, marktwaarde daalt snel na 10+ jaar.
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
- Wegenbelasting is gemiddeld voor een benzineauto met 93 pk.
Uitgebreide analyse
Kenteken 47-PGG-5 is een zwarte Hyundai i30 1.6i Dynamic uit 2009, voorzien van een 1591cc 4-cilinder benzinemotor met automaat. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert een praktische carrosserie met een relatief zuinige en betrouwbare aandrijflijn, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare middenklasser.
De motor in deze Hyundai i30 1.6i Dynamic is de 1.6-liter Gamma benzinemotor met motorcode G4FC, een 1591cc 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van circa 93 pk (69 kW) in deze uitvoering met automaat. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. De motor beschikt over Continu Variabele Kleptiming (CVVT) voor betere efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zoals timing chain problemen, turbo-issues of injectoren komen bij deze atmosferische 1.6i benzinemotor nauwelijks voor. Wel is er incidenteel melding van licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar dit is niet structureel of ernstig.
De automaat in deze Hyundai i30 1.6i Dynamic is een klassieke 4- of 5-traps automatische transmissie, afgestemd op de 93 pk motor. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met incidentele reparaties aan kleppen of koppelomvormer mogelijk na hoge kilometerstanden. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, al is de acceleratie met 0-100 km/u rond 11 seconden niet sportief maar voldoende voor dagelijks gebruik.
Het officiële brandstofverbruik volgens fabrieksopgave ligt rond 6,2 liter per 100 km (WLTP-norm was toen nog niet van toepassing, dit is NEDC-achtig). Praktijkverbruik ligt iets hoger, rond 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 93 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa € 120-140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond € 500-700. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit waardoor onverwachte kosten beperkt blijven.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6i Dynamic (2007) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig versnellingsbakolie verversen. Controleer de motorolie op olieverbruik en eventuele lekkages. Let op de staat van de automaat, vooral bij hogere kilometerstanden. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 2.000 en € 4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een betrouwbare, betaalbare en praktische hatchback zoekt met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Hyundai i30 met kenteken 47-PGG-5 uit 2009 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een degelijke 1591cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een betaalbare middenklasser zoeken zonder grote risico's op dure reparaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,909 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 06
APK keuring details: 15
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 35
APK keuring details: 22
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.6 (47-PGG-5)
Wat is de APK status van 47-PGG-5?
De APK van 47-PGG-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-PGG-5 een import auto?
Ja, 47-PGG-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 47-PGG-5 gehad?
47-PGG-5 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6i benzinemotor in de Hyundai i30 2007?
De motorcode is G4FC, een 1.6-liter 4-cilinder Gamma benzinemotor met CVVT.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Hyundai i30?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, vooral het regelmatig verversen van versnellingsbakolie voorkomt dure reparaties.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 6,2 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 93 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.6i Dynamic uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen € 2.000 en € 4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo bij deze motor?
Nee, de atmosferische 1.6i motor heeft geen turbo en is niet bekend om timing chain problemen.
Veel voorkomende klachten
Licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Versnellingsbakolie veroudering en slijtage
Automatische transmissie kan na lange tijd zonder onderhoud problemen geven door versleten olie en afdichtingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, lichte slip in versnellingen.
Versleten koppelomvormer (zeldzaam)
Na zeer hoge kilometerstanden kan de koppelomvormer slijtage vertonen, wat leidt tot schokken en verminderde efficiëntie.
Symptomen:
Trillingen bij lage snelheid, schokken bij accelereren.
Elektronische storingen in sensoren (incidenteel)
Soms storingen in sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter, wat kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motorstoringslampje, schommelend toerental.
Versleten ophangingsdelen na lange tijd
Na veel kilometers slijten rubbers en schokdempers, wat het rijcomfort vermindert.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1389 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
