Kenteken check 47-KFK-6
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor 47KFK6
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-KFK-6
Waardebehoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-KFK-6
Onderhoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-KFK-6
Veiligheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-KFK-6
Prestaties VW Golf Variant 1.4 TSI (2009) – Kenteken 47-KFK-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1429 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 118 pk.
- Ruime en praktische combi uitvoering met goede laadruimte.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en betrouwbaarheid.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik.
Nadelen
- Bekende problemen met timingketting bij EA111 motoren.
- Turbo wastegate actuator kan rammelen en prestatieverlies geven.
- Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren mogelijk.
- Carbonophoping op inlaatkleppen door directe injectie.
- Onderhoud en reparaties aan turbo en ketting kunnen kostbaar zijn.
- Waardevermindering door leeftijd en technische issues.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-KFK-6 is een grijze Volkswagen Golf Variant uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €26.950. Deze compacte middenklasse combi met voorwielaandrijving biedt een goede balans tussen prestaties en praktisch gebruik.
De 1.4 TSI motor in deze Golf Variant is onderdeel van de EA111 motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'CAXA' of 'CAVD' voor de 1390cc 4-cilinder turbo benzinemotor met 118 pk. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele bekende problemen. De timingketting kan bij oudere EA111-motoren uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als de ketting overslaat. Daarnaast zijn er meldingen van turbo wastegate actuator problemen die rammelende geluiden veroorzaken en de turbo-efficiëntie verminderen. Ook is er een verhoogd olieverbruik bekend, vaak door versleten zuigerveren, en kan er carbonophoping ontstaan op de inlaatkleppen door directe injectie. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Golf Variant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van de garage. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen met de handbak bekend, in tegenstelling tot sommige DSG-automaatvarianten die vaker klachten geven.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 TSI motor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Highline uit 2007 met kenteken 47-KFK-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en kettingspanner. Controleer ook het olieverbruik en luister naar eventuele ratelende geluiden bij koude start. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om turbo en injectoren te inspecteren. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 47-KFK-6 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige combi met een krachtige 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals timingketting en turbo wastegate issues, blijft het een populaire keuze dankzij zijn rijplezier en degelijkheid. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 44
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.4 TSI (47-KFK-6)
Wat is de APK status van 47-KFK-6?
De APK van 47-KFK-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-KFK-6 een import auto?
Nee, 47-KFK-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-KFK-6 gehad?
47-KFK-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf Variant?
De 1.4 TSI 1390cc motor in de 2007 Golf Variant heeft meestal motorcodes zoals CAXA of CAVD, behorend tot de EA111 motorfamilie.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Een ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje en verminderde prestaties kunnen wijzen op een versleten timingketting of kettingspanner.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage en kettingspanner falen
De timingketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo wastegate actuator problemen
De wastegate actuator van de turbo kan losraken of rammelen, wat leidt tot onregelmatige turbodruk en vermogensverlies.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij accelereren, verminderde motorrespons, mogelijk controlelampje.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat leidt tot frequente olieniveautoevulling.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Carbonophoping op inlaatkleppen
Door directe injectie kan zich koolstofafzetting vormen op de inlaatkleppen, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, onregelmatige stationairloop, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1429 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Variant 1.4 TSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
