Kenteken check 47-GD-VD
APK verlopen - 11+ eigenaars - 353.974 km (peildatum feb 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47GDVD
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2000) – Kenteken 47-GD-VD
Waardebehoud BMW 318i Touring (2000) – Kenteken 47-GD-VD
Onderhoud BMW 318i Touring (2000) – Kenteken 47-GD-VD
Veiligheid BMW 318i Touring (2000) – Kenteken 47-GD-VD
Prestaties BMW 318i Touring (2000) – Kenteken 47-GD-VD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1455 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.9-liter M43B19 motor met goede duurzaamheid
- Praktische en ruime Touring carrosserie met achterwielaandrijving
- Comfortabele 4-traps automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties (87 pk) en brandstofverbruik
- Sterke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijgevoel
- Redelijk marktwaarde behoud voor een klassieker uit 1999
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Beperkte pk’s (87 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Oudere techniek betekent hoger brandstofverbruik dan moderne auto’s
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 47-GD-VD is een blauwe BMW 3-serie Touring uit 2000 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 1999, staat bekend om zijn degelijkheid en praktische combi-uitvoering met achterwielaandrijving.
De motor van de BMW 318i Touring uit 1999 is de 1.9-liter 4-cilinder lijnmotor met motorcode M43B19. Deze motor levert ongeveer 87 pk (64 kW) tot 118 pk (87 kW) afhankelijk van uitvoering en markt, met een koppel van circa 179 Nm. De M43B19 is een betrouwbare SOHC-motor met 8 kleppen, bekend om zijn duurzaamheid maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en kettingslijtage bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze BMW 318i Touring is een 4-traps automaat (4AT), gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en automaat. De wegenbelasting voor een 87 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.
Bij aankoop van een BMW 318i Touring uit 1999 met kenteken 47-GD-VD is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, conditie van de automaat en roestvorming. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een praktische, klassieke BMW zoeken met een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 47-GD-VD uit 2000 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1.9-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en automaatonderhoud, biedt deze BMW een goede rijervaring en waardebehoud voor liefhebbers van klassieke Duitse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 24
APK keuring details: 46
Band met laag profiel, Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental
APK keuring details: Band met laag profiel, Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (47-GD-VD)
Wat is de APK status van 47-GD-VD?
De APK van 47-GD-VD is verlopen op 26-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-GD-VD een import auto?
Nee, 47-GD-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-GD-VD gehad?
47-GD-VD heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW 318i Touring uit 1999?
De motorcode is M43B19, een 1.9-liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 87 tot 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals slippen en lekkages.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 87 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze BMW 318i Touring?
Distributieketting slijtage, olieverbruik, automaatproblemen, roestvorming en elektronische storingen komen het meest voor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de M43B19 motor kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie problemen
Versnelde slijtage van koppelomvormer en lekkages van transmissievloeistof kunnen leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen van versnellingen, olielekkage onder auto.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde carrosserie, vooral in vochtige klimaten.
Signalen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, structurele verzwakking.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals problemen met raambediening of centrale vergrendeling.
Signalen:
Niet werkende ramen, alarmsysteem werkt niet goed.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
