Kenteken check 46-ZL-TB
APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars - 187.783 km
Let op: 9 bevindingen voor 46ZLTB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2008) – Kenteken 46-ZL-TB
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2008) – Kenteken 46-ZL-TB
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2008) – Kenteken 46-ZL-TB
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2008) – Kenteken 46-ZL-TB
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 dCi (2008) – Kenteken 46-ZL-TB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1493 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (Renault K9K) met 78 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Praktisch formaat midi-SUV met voldoende binnenruimte
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2008
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 78 pk diesel
- Degelijke bouwkwaliteit met weinig roestproblemen
Waar je op moet letten
- Distributieriem moet strikt op tijd worden vervangen om motorschade te voorkomen
- Mogelijke turbochargerproblemen door klepvastzetting bij kort gebruik
- Injectieproblemen en startproblemen bij slechte brandstof of filters
- Dashboard kan last hebben van irritante rattels en geluiden
- Bekende waterlekkage in de cabine bij sommige exemplaren
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken 46-ZL-TB is een grijze Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta Pack uit 2008 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa € 22.140 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige dieselmotor.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Qashqai is de Renault K9K motor, een veelgebruikte motorcode voor deze 1.5 dCi variant. Deze motor levert 78 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Belangrijke bekende problemen zijn onder meer het tijdig vervangen van de distributieriem (timing belt) om ernstige motorschade te voorkomen, problemen met de turbocharger door klepvastzetting, en mogelijke problemen met injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. De distributieriem moet volgens fabrieksvoorschrift elke 4 jaar of 60.000 km worden vervangen; overschrijding hiervan kan leiden tot ernstige motorschade.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Qashqai is over het algemeen betrouwbaar, maar eigenaren melden soms problemen met het schakelen, zoals moeilijk schakelen of slijtage aan de koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide ernstige transmissieproblemen bekend, maar reparaties kunnen prijzig zijn als slijtage optreedt.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Nissan Qashqai 1.5 dCi liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbovervanging of distributieriemwissel kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten. Wegenbelasting voor een 78 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden, die ongeveer 1 op 22 tot 1 op 24 aangeven.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta Pack met kenteken 46-ZL-TB is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieriem tijdig is vervangen. Let op tekenen van turbo- of injectieproblemen, zoals stotteren of vermogensverlies. Controleer ook op waterlekkage in de cabine en eventuele dashboardrattels. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om mechanische en elektronische problemen te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken 46-ZL-TB uit 2008 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud en mogelijke turbo- en injectieproblemen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, brandstofefficiëntie en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 06
De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 36
Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
Band heeft te weinig profiel, Deur kan niet normaal geopend worden
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Deur kan niet normaal geopend worden
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 dCi (46-ZL-TB)
Wat is de APK status van 46-ZL-TB?
De APK van 46-ZL-TB is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-ZL-TB een import auto?
Nee, 46-ZL-TB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-ZL-TB gehad?
46-ZL-TB heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Nissan Qashqai 2007?
De motorcode is Renault K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die ook in andere Renault-Nissan modellen wordt gebruikt.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
De distributieriem moet elke 4 jaar of 60.000 kilometer worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Qashqai?
Belangrijke problemen zijn distributieriembreuk, turbocharger falen door klepvastzetting, en injectieproblemen die startproblemen kunnen veroorzaken.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 22 tot 1 op 24.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 78 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem en motorschade
Distributieriem (timing belt) kan breken als deze niet tijdig wordt vervangen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Motor start niet, kloppende geluiden, motor loopt slecht of helemaal niet.
Turbocharger falen
Turbo kan falen door klepvastzetting en onvoldoende smering, vooral bij veel korte ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, stotteren bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectie- en startproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken, brandstoffilter kan problemen geven, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, motor valt uit na starten, onregelmatig stationair draaien.
Waterlekkage in cabine
Problemen met de windscreen fitting kunnen waterlekkage in de cabine veroorzaken.
Signalen:
Vochtige plekken, muffe geur in interieur, condensvorming.
Dashboard rattels
Irriterende geluiden en rattels uit dashboard en voorstoelen zijn bekend, lastig te verhelpen.
Signalen:
Rammelende geluiden tijdens rijden, vooral op hobbelige wegen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Nissan Qashqai 1.5 dCi modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
