Kenteken check 46-LN-DJ
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 266.519 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 34 bevindingen voor 46LNDJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 46-LN-DJ
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 46-LN-DJ
Onderhoud VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 46-LN-DJ
Veiligheid VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 46-LN-DJ
Prestaties VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 46-LN-DJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1143 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer betrouwbare en eenvoudige techniek, weinig storingsgevoelig
- Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne turbo-modellen
- Goed rijcomfort en degelijke afwerking voor een compacte auto
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Zuinig in verbruik, ook in de praktijk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
Minpunten
- Beperkte motorprestaties (55 pk), vooral bij inladen en inhalen
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen zoals ESP of gordijnairbags
- Kans op distributiekettingproblemen bij hoge leeftijd/kilometerstand
- Interieur kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
- Matig waardebehoud door leeftijd en segment
- Geen turbo, dus minder trekkracht en dynamiek
Uitgebreide analyse
Kenteken 46-LN-DJ is een zwarte Volkswagen Polo uit 2003 met een 1390cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Highline-uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en betrouwbaarheid, en is populair op de Nederlandse markt als tweedehands gezinsauto.
Deze Polo is uitgerust met een 1.4 16V benzinemotor (motorcode: AUB, soms ook AEX of AUA, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert 55 pk (41 kW) en is technisch eenvoudig, wat het onderhoud betaalbaar houdt. De motor is niet voorzien van een turbo, waardoor het risico op turbo-problemen nihil is. De injectoren zijn relatief betrouwbaar, maar kunnen op hogere leeftijd vervuilen. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, tenzij er sprake is van slijtage of lekkages. De distributieketting (timing chain) is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hoge leeftijd (150.000+ km) gaan ratelen of zelfs breken – dit is een bekend aandachtspunt bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 5-bak (type 085) is robuust en gaat bij normaal gebruik lang mee. Bekende defecten zijn een zwaar wordende koppeling (vaak na 120.000+ km) en versnellingsbakolie die verouderd raakt. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling tijdig vervangen) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten zijn relatief laag vergeleken met moderne automaten of DSG-bakken.
Het praktijkverbruik van deze Polo ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100 km) op de snelweg. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het NEDC-verbruik was destijds circa 6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor 55 pk in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer € 44 per maand. De huidige marktwaarde voor een zwarte Volkswagen Polo 2003 met kenteken 46-LN-DJ in goede staat ligt tussen de € 1.500 en € 3.000, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig, zoals gebruikelijk bij oudere compacte hatchbacks.
Deze Polo is een solide keuze voor wie een betaalbare, zuinige en onderhoudsarme tweedehands auto zoekt. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting, eventueel olieverbruik en de historie van het onderhoud. Een APK-keuring en periodieke service (olie, filters, remmen) zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten bedragen gemiddeld € 300-€ 500 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 46-LN-DJ uit 2003 is een betrouwbare, zuinige en praktische keuze voor de Nederlandse automobilist. De auto combineert degelijke Duitse bouwkwaliteit met lage gebruikskosten, maar vraagt wel aandacht voor enkele bekende ouderdomskwalen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 30
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 50
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 (46-LN-DJ)
Wat is de APK status van 46-LN-DJ?
De APK van 46-LN-DJ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-LN-DJ een import auto?
Nee, 46-LN-DJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-LN-DJ gehad?
46-LN-DJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Volkswagen Polo 1.4-16V Highline uit 2001?
Deze uitvoering heeft 55 pk (41 kW), wat lager is dan de 75 pk of 100 pk varianten uit hetzelfde bouwjaar[7]. Let op: er zijn meerdere 1.4 16V motoren, controleer altijd het kentekenbewijs of motorcode.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (stad) tot 1 op 18 (snelweg), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 55 pk in Nederland?
In 2025 is dit circa € 44 per maand (afhankelijk van provincie en gewicht).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de staat van de distributieketting, olieverbruik, onderhoudshistorie en eventuele roestvorming.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld € 300-€ 500 per jaar voor APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een zwarte Volkswagen Polo 2003 met kenteken 46-LN-DJ?
Tussen de € 1.500 en € 3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain) slijtage/breuk
Ratelen of breken van de ketting bij hoge kilometerstand
Signalen:
Motorgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Vervuiling injectoren
Vervuiling door ouderdom/slechte brandstofkwaliteit
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Versnellingsbak olie verouderd
Verslechterde smering, zwaar schakelen
Signalen:
Moeilijk schakelen, krakende versnellingsbak
Koppeling slijtage
Koppelingsplaat versleten na veel stadsgebruik
Signalen:
Koppeling ‘slipt’, zwaar trappen
Elektronische storingen (o.a. boordcomputer)
Foutmeldingen, display uitval
Signalen:
Onverklaarbare waarschuwingen, display werkt niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1143 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.