Kenteken check 45-LGG-1
APK verlopen - 6+ eigenaars - 186.891 km (peildatum nov 2024)
Let op: 25 bevindingen voor 45LGG1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.3 (2009) – Kenteken 45-LGG-1
Waardebehoud Toyota Yaris 1.3 (2009) – Kenteken 45-LGG-1
Onderhoud Toyota Yaris 1.3 (2009) – Kenteken 45-LGG-1
Veiligheid Toyota Yaris 1.3 (2009) – Kenteken 45-LGG-1
Prestaties Toyota Yaris 1.3 (2009) – Kenteken 45-LGG-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Yaris 1.3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1125 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 2SZ-FE 1296cc motor met VVT-i technologie
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk ruim interieur en bagageruimte voor segment
- Gunstige wegenbelasting door laag vermogen (64 pk)
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (64 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstand
- Verouderd interieur en minder moderne voorzieningen
- Verbruik in praktijk kan hoger zijn dan officiële cijfers
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 45-LGG-1 is een grijze Toyota Yaris 1.3 VVTi Sol uit 2009 met een 1296cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €16.550.
De motor in deze Toyota Yaris 1.3 VVTi Sol is de 2SZ-FE, een 1296cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 64 pk (47 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel in sommige bronnen 86 pk wordt genoemd (afhankelijk van markt en uitvoering). De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit problemen geven.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Yaris is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 14 tot 1 op 17,5 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële NEDC-waarden. Wegenbelasting voor deze 64 pk auto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.3 VVTi Sol uit 2005 met kenteken 45-LGG-1 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name de staat van de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en motorprestaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenweggebruik met een goede balans tussen zuinigheid en betrouwbaarheid.
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken 45-LGG-1 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1296cc 2SZ-FE motor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 37
APK keuring details: 36
APK keuring details: 58
Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.3 (45-LGG-1)
Wat is de APK status van 45-LGG-1?
De APK van 45-LGG-1 is verlopen op 26-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 45-LGG-1 een import auto?
Ja, 45-LGG-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 45-LGG-1 gehad?
45-LGG-1 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVTi motor in de Toyota Yaris 2005?
De motorcode is 2SZ-FE, een 1296cc 4-cilinder lijnmotor met VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert deze motor officieel?
De motor levert officieel ongeveer 64 pk volgens Nederlandse registratie, hoewel sommige bronnen 86 pk vermelden afhankelijk van uitvoering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 1 op 14 en 1 op 17,5, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluiden veroorzaken.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Hoewel de 2SZ-FE motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken wat leidt tot motorgeluiden en verminderde prestaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Na jaren kan de kleppendekselpakking gaan lekken, wat olielekkage en vervuiling kan veroorzaken.
Signalen:
Olievlekken onder auto, rook uit motorruimte, oliedrukdalingen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versleten schakelmechanisme
Na langdurig gebruik kan het schakelmechanisme slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelpook voelt los, moeilijk schakelen, ratelen tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.