Kenteken check 43-XSV-5
APK geldig tot jul 2026 - 11+ eigenaars - 219.556 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 43XSV5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI 119g (2012) – Kenteken 43-XSV-5
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI 119g (2012) – Kenteken 43-XSV-5
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI 119g (2012) – Kenteken 43-XSV-5
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI 119g (2012) – Kenteken 43-XSV-5
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI 119g (2012) – Kenteken 43-XSV-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A1 1.4 TFSI 119g bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1200 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Premium interieur en afwerking voor zijn klasse
- Efficiënte 1.4 TFSI motor met goede prestaties
- Soepel schakelende 7-traps DSG automaat
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
Nadelen
- Mogelijke problemen met kettingspanner en timing chain
- Turbo kan lekkages of storingen vertonen bij hoge kilometerstand
- DSG automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakinhoud
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 43-XSV-5 is een grijze Audi A1 1.4 TFSI Attraction Pro Line Business uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €26.080 en is populair vanwege zijn premium uitstraling en zuinige motor.
De motor in deze Audi A1 is de 1.4 TFSI met motorcode CAX, een 1390cc viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 90 kW (122 pk) levert bij 5000 tpm en 200 Nm koppel vanaf 1500 tpm. Deze motor is onderdeel van de EA111-familie en staat bekend om zijn directe injectie en turbo. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond de 5,0-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (S tronic) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende problemen met deze automaat zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppelomvormer issues, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling van de A1 is scherp en wendbaar dankzij het voorwielaandrijvingsplatform en de compacte afmetingen, wat ideaal is voor stadsverkeer.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A1 liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral als grote onderdelen vervangen moeten worden. Het is aan te raden om onderhoudshistorie goed te controleren bij aankoop.
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI Attraction Pro Line Business met automaat en bouwjaar rond 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motor. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning, turbo lekkages en olieverbruik. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A1 met kenteken 43-XSV-5 uit 2012 is een compacte, stijlvolle en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1.4 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke transmissieproblemen en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,166 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,277 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,761 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,306 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 31
APK keuring details: 42
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI 119g (43-XSV-5)
Wat is de APK status van 43-XSV-5?
De APK van 43-XSV-5 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-XSV-5 een import auto?
Nee, 43-XSV-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-XSV-5 gehad?
43-XSV-5 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A1?
De motorcode is CAX, een 1390cc viercilinder turbobenzinemotor met 90 kW (122 pk).
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK en reguliere servicebeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A1 1.4 TFSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan gespecificeerd, mogelijk door zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
DSG transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
