Kenteken check 43-TX-JK

APK geldig tot jun 2027 - 4+ eigenaars - 125.000 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-404804
Gegenereerd op 2 juli 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
43-TX-JK
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.4
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 43-TX-JK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
VW Polo 1.4 2007

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 43-TX-JK

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
34

Waardebehoud VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 43-TX-JK

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 43-TX-JK

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 43-TX-JK

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties VW Polo 1.4 (2007) – Kenteken 43-TX-JK

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 15.978
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
374 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BKY
Vergelijkbare kentekens
280 voertuigen
Keren opgezocht
590 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1177 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Betrouwbare en eenvoudige 1.4-16V motor met 55 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stadsverkeer.
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
  • Betaalbare onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
  • Compact formaat met praktische hatchback carrosserie, makkelijk te parkeren.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Automatische transmissie kan bij verwaarlozing schokkerig worden of slippen.
  • Beperkte motorprestaties met 55 pk, minder geschikt voor snelweg rijden met veel belading.
  • Geen turbo, dus minder koppel en minder zuinig dan moderne motoren.
  • Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
  • Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag naar automaat in deze klasse.

Uitgebreide analyse

Kenteken 43-TX-JK is een grijze Volkswagen Polo 1.4-16V Optive uit 2007, modeljaar 2005, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €17.875 en is populair vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.

De motorcode van de 1390cc 1.4-16V benzinemotor in deze Polo is doorgaans de 'BUD' of 'BUD' variant, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 55 pk (40 kW) en 126 Nm koppel bij 4400 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Polo is een 4-traps automaat, gekoppeld aan de 1.4-16V motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het rijcomfort, vooral in stadsverkeer, maar kan iets meer brandstof verbruiken dan een handgeschakelde variant.

Het officiële verbruik volgens NEDC/WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km (ongeveer 16-18 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is relatief betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Optive (2005) met kenteken 43-TX-JK is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en automatische transmissie. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van olie en filters. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten of motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Door zijn degelijkheid en lage gebruikskosten is het een verstandige keuze voor wie een betrouwbare kleine auto zoekt.

Deze grijze Volkswagen Polo 1.4-16V Optive met kenteken 43-TX-JK uit 2007 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1390cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen rijcomfort, gebruikskosten en betrouwbaarheid, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €52
ESP €415
Traction control €215
Mistlampen €152
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €354
Radio €470
Navigatie €1857
Leer €1785
Metallic lak €410

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 mei 2026
FEB 2021

Kilometerstand

XXX,527 km geregistreerd

XXX,527 km
INFO
19 februari 2021
FEB 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 februari 2007
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

13 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

23 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen

8 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren

4 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel

25 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Voertuigfoto's

VW Polo 1.4 2007 – Afbeelding 1
mei 2026
VW Polo 1.4 2007 – Afbeelding 2
mei 2026
VW Polo 1.4 2007 – Afbeelding 3
mei 2026
VW Polo 1.4 2007 – Afbeelding 4
mei 2026
VW Polo 1.4 2007 – Afbeelding 5
mei 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 2-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 07-06-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BKY
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 75 pk (55 kW)
Trekkracht 126 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,01 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Hoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,45 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 587 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 15,3 s
Topsnelheid begrensd 168 km/u
Gecombineerd verbruik 7,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 179 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Polo 1.4 (43-TX-JK)

Wat is de APK status van 43-TX-JK?

De APK van 43-TX-JK is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 43-TX-JK een import auto?

Nee, 43-TX-JK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 43-TX-JK gehad?

43-TX-JK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in deze Polo?

De motorcode is meestal 'BUD', een 1390cc 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor.

Zijn er turbo problemen bij deze Polo 1.4-16V?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden of slippen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Versleten distributieketting

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.

Gering risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Elektronica

Elektronische storingen in automaatbediening

Soms storingen in de elektronische besturing van de automaat, leidend tot foutcodes of schakelproblemen.

Symptomen:

Waarschuwingslampje automaat, onregelmatig schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1177 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 1.4 in Nederland

Type Plaat