Kenteken check 43-RVT-6
APK verlopen - 8+ eigenaars - 245.115 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 43RVT6
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 43-RVT-6
Waardebehoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 43-RVT-6
Onderhoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 43-RVT-6
Veiligheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 43-RVT-6
Prestaties BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 43-RVT-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met praktische laadruimte.
- Efficiënte 1995cc 4-cilinder benzinemotor met 143 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Luxury Line uitvoering met extra luxe en afwerking.
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij achterwielaandrijving.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2008.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 105 pk.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's.
- Beperkte motorprestaties vergeleken met zescilinder varianten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 43-RVT-6 is een grijze BMW 3-serie Touring 318i Luxury Line uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een relatief zuinige motor voor zijn segment.
De motor in deze BMW 318i Touring is een 1995cc viercilinder lijnmotor met motorcode N43B20, die 143 pk (105 kW) levert bij 6000 tpm en 190 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van BMW's N43-serie, bekend om directe benzine-injectie en een relatief moderne constructie voor 2008. De motor staat bekend om een soepel karakter en redelijke prestaties, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Bekende defecten bij deze transmissie kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,3 tot 6,7 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i uit 2008 met kenteken 43-RVT-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De Luxury Line uitvoering biedt extra comfort en afwerking, wat de meerwaarde verhoogt. De marktwaarde ligt momenteel tussen de € 6000 en € 9000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 43-RVT-6 uit 2011 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en redelijke kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,642 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 10
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (43-RVT-6)
Wat is de APK status van 43-RVT-6?
De APK van 43-RVT-6 is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-RVT-6 een import auto?
Nee, 43-RVT-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-RVT-6 gehad?
43-RVT-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring 2008?
De motorcode is N43B20, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met directe injectie en 143 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen door mechatronica slijtage.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,3 tot 6,7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen € 800 en € 1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318i Touring uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de € 6000 en € 9000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De N43 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en spanners, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik en lekkages
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken en lekkages vertonen, vooral rond klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Problemen met brandstofinjectoren
Soms kunnen injectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Elektronische storingen in het iDrive-systeem of sensoren kunnen voorkomen, vooral bij oudere modellen.
Kenmerken:
Niet reagerend infotainmentsysteem, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.