Kenteken check 43-RNF-2
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 156.758 km (peildatum mei 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 43RNF2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 130 (2011) – Kenteken 43-RNF-2
Waardebehoud Renault Mégane TCe 130 (2011) – Kenteken 43-RNF-2
Onderhoud Renault Mégane TCe 130 (2011) – Kenteken 43-RNF-2
Veiligheid Renault Mégane TCe 130 (2011) – Kenteken 43-RNF-2
Prestaties Renault Mégane TCe 130 (2011) – Kenteken 43-RNF-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en zuinige 1.4 TCe turbomotor met 130 pk en 190 Nm koppel
- Vlotte acceleratie (0-100 km/h in ca. 9,6 seconden)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Ruime en comfortabele cabine voor een compacte middenklasser
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting spannen of slijtage
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
- Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik
- Onderhoud en reparaties kunnen bij gebrek aan historie kostbaar zijn
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 43-RNF-2 is een grijze Renault Mégane 1.4 TCe Parisienne uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €21.990 en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1397cc motor in deze Renault Mégane 1.4 TCe draagt de motorcode K4J (algemeen voor 1.4 TCe motoren uit die periode). Het is een 4-cilinder turbobenzinemotor met 96 kW (130 pk) en 190 Nm koppel bij 2000 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een 0-100 km/h tijd rond 9,6 seconden. De motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor een compacte middenklasser.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,3 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €800.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.4 TCe Parisienne uit 2008 met kenteken 43-RNF-2 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, geen riem), turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik, want sommige exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen. Een onderhoudshistorie met tijdige servicebeurten is een pluspunt. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.500 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 43-RNF-2 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige compacte hatchback met een krachtige 1.4 TCe motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen belangrijk is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,009 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed
De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 21
APK keuring details: 23
APK keuring details: 58
APK keuring details: 55
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane TCe 130 (43-RNF-2)
Wat is de APK status van 43-RNF-2?
De APK van 43-RNF-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-RNF-2 een import auto?
Nee, 43-RNF-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-RNF-2 gehad?
43-RNF-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in de Renault Mégane 2008?
De motorcode is meestal K4J voor de 1.4 TCe turbomotor uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is ontworpen voor de levensduur van de motor, maar spanners kunnen slijten rond 150.000 km, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600 tot €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal voor een benzineauto met 96 pk.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken door slijtage of olievervuiling, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik defect raken door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.