Kenteken check 43-KJP-8
APK geldig tot nov 2026 - 2 eigenaars - 210.984 km (peildatum mei 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 43KJP8
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.9 TDI BlueMotion (2010) – Kenteken 43-KJP-8
Waardebehoud VW Golf Variant 1.9 TDI BlueMotion (2010) – Kenteken 43-KJP-8
Onderhoud VW Golf Variant 1.9 TDI BlueMotion (2010) – Kenteken 43-KJP-8
Veiligheid VW Golf Variant 1.9 TDI BlueMotion (2010) – Kenteken 43-KJP-8
Prestaties VW Golf Variant 1.9 TDI BlueMotion (2010) – Kenteken 43-KJP-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 1.9 TDI BlueMotion bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1432 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor met 77 pk
- Ruime en praktische combi (Variant) uitvoering
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- BlueMotion technologie voor verbeterd brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn leeftijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot verhoogd olieverbruik
- Dubbelmassa vliegwiel en koppeling slijten na verloop van tijd
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 43-KJP-8 is een zwarte Volkswagen Golf Variant 1.9 TDI Highline BlueMotion uit 2010 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €29.850.
De 1.9 TDI motor in deze Golf Variant uit 2007 heeft de motorcode BXE, een 1896cc 4-cilinder dieselmotor met 77 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken en zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf Variant is over het algemeen betrouwbaar. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling en het dubbelmassa vliegwiel (DMF), wat kan leiden tot trillingen en schakelpijn. Onderhoud aan de transmissie is relatief betaalbaar, maar het vervangen van het DMF kan prijzig zijn omdat de transmissie dan gedemonteerd moet worden. Regelmatig onderhoud en een rustige rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.9 TDI Highline BlueMotion uit 2007 met kenteken 43-KJP-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo en injectoren. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppeling en het vliegwiel. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor op onregelmatigheden te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze zwarte Volkswagen Golf Variant met kenteken 43-KJP-8 uit 2010 is een degelijke en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Let bij aankoop op bekende problemen zoals distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 47
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.9 TDI BlueMotion (43-KJP-8)
Wat is de APK status van 43-KJP-8?
De APK van 43-KJP-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-KJP-8 een import auto?
Nee, 43-KJP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-KJP-8 gehad?
43-KJP-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Golf Variant?
De motorcode is BXE, een 1896cc 4-cilinder dieselmotor met 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat kostbare reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en dubbelmassa vliegwiel komt voor, wat reparaties kan vereisen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, witte rook, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage kunnen motoronderdelen meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Slijtage koppeling en dubbelmassa vliegwiel
Koppeling en DMF slijten, wat kan zorgen voor trillingen en schakelpijn.
Signalen:
Trillingen bij lage toeren, moeilijk schakelen, slippen van de koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1432 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.