Kenteken check 42-ZRJ-5
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 62.071 km
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 42ZRJ5
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.0 (2013) – Kenteken 42-ZRJ-5
Waardebehoud KIA Picanto 1.0 (2013) – Kenteken 42-ZRJ-5
Onderhoud KIA Picanto 1.0 (2013) – Kenteken 42-ZRJ-5
Veiligheid KIA Picanto 1.0 (2013) – Kenteken 42-ZRJ-5
Prestaties KIA Picanto 1.0 (2013) – Kenteken 42-ZRJ-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Picanto 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 970 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met CVVT-techniek voor optimale efficiëntie.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak zonder veel voorkomende defecten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage reparatiekosten.
- Degelijke bouwkwaliteit voor een instapmodel uit 2013.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen van 51 pk, minder geschikt voor snelweggebruik.
- Beperkte binnenruimte en beenruimte achterin, vooral voor langere passagiers.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren.
- Basale uitrusting in standaardversies, minder comfortopties.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-ZRJ-5 is een grijze Kia Picanto uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit compacte hatchbackmodel uit 2013 staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De motorcode voor de 998cc 3-cilinder CVVT benzinemotor van de Kia Picanto 2011 is doorgaans de 'G3LA'. Deze motor levert 51 pk bij 6200 tpm en een koppel van 95 Nm bij 3500 tpm. De motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en een boring x slag van 71,0 x 84,0 mm. De CVVT-techniek (Continuously Variable Valve Timing) zorgt voor een betere efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zoals timing chain defecten, turboproblemen of injectorfalen zijn bij deze motor niet gangbaar, aangezien het een atmosferische motor zonder turbo is. Wel is er incidenteel melding van licht verhoogd olieverbruik, wat meestal te wijten is aan ouderdom of onderhoudsstaat.
De handgeschakelde transmissie van de Kia Picanto 1.0 CVVT is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief stadsgebruik of slecht onderhoud slijtage aan de koppeling optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsonderdelen na 100.000 km of meer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 51 pk sterke auto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.
Bij aankoop van een Kia Picanto 1.0 CVVT uit 2013 met kenteken 42-ZRJ-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie en de staat van de koppeling. Controleer ook de staat van de remmen en banden. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €4.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het lage verbruik en betaalbare onderhoud is het een goede keuze voor budgetbewuste kopers.
Deze grijze Kia Picanto met kenteken 42-ZRJ-5 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstige wegenbelasting en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 45
APK keuring details: 47
APK keuring details: 27
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Picanto 1.0 (42-ZRJ-5)
Wat is de APK status van 42-ZRJ-5?
De APK van 42-ZRJ-5 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-ZRJ-5 een import auto?
Nee, 42-ZRJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-ZRJ-5 gehad?
42-ZRJ-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia Picanto 1.0 CVVT uit 2013?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 998cc motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar zonder bekende ernstige problemen zoals timing chain of turbo defecten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten; koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Picanto 1.0 CVVT uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €4.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 998cc motor na langere tijd iets meer olie verbruikt dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versleten remmen en banden
Door stadsgebruik slijten remmen en banden relatief snel.
Kenmerken:
Piepen bij remmen, verminderde remkracht, trillingen.
Elektronische storingen (licht en dashboard)
Incidentele meldingen van storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Kenmerken:
Knipperende waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 970 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
