Kenteken check 42-ZFN-2

APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 331.000 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-642830
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basis informatie

Nummerplaat
42-ZFN-2
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Prius+ 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 42-ZFN-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Toyota Prius+ 1.8 Hybrid 2012

Betrouwbaarheid Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 42-ZFN-2

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
27

Waardebehoud Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 42-ZFN-2

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 42-ZFN-2

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 42-ZFN-2

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 42-ZFN-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 15.000
Adviesprijs nieuw
€ 38.740
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
164 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
2ZR-FXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
3459 voertuigen
Bekeken
594 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Prius+ 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1620 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot
  • Betrouwbare 1.8 liter 4-cilinder motor (2ZR-FXE) zonder turbo
  • Soepel werkende CVT-automaat speciaal voor hybride toepassingen
  • Ruime en praktische MPV-carrosserie met voldoende binnenruimte
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride uit 2011

Waar je op moet letten

  • Beperkte pk-output (73 pk aan de wielen) voor wie sportiever wil rijden
  • CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
  • Beperkte dynamiek en acceleratie (0-100 km/u circa 10 seconden)
  • Interieur en technologie kunnen verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
  • Minder geschikt voor zware belading of hoge snelheden op lange afstanden
  • Hybride batterijcapaciteit kan na 10+ jaar afnemen, vervanging kostbaar

Uitgebreide analyse

Kenteken 42-ZFN-2 is een grijze Toyota Prius Wagon 1.8 Aspiration 96g uit 2012, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €34.150 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijflijn en praktische ruimte.

De motor in deze Toyota Prius Wagon is een 1.8 liter (1798cc) 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode 2ZR-FXE, een DOHC (Double Overhead Cam) met 16 kleppen en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) aan de wielen, met een gecombineerd systeemvermogen van circa 134 pk dankzij de elektromotor. De motor is ontworpen voor zuinigheid en betrouwbaarheid, met een compressieverhouding van 13:1 en een multi-point brandstofinjectiesysteem. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo zijn bij deze motor niet van toepassing, omdat het een atmosferische hybride motor zonder turbo is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van overmatig olieverbruik of injecteurproblemen bij deze generatie Prius-motoren.

De transmissie is een CVT (Continu variabele transmissie) automaat, specifiek ontworpen voor hybride toepassingen. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking en efficiëntie. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij de Prius Wagon 2011, mits goed onderhouden. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden aan de koppelingselementen binnen de CVT, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. Regelmatig onderhoud en het tijdig verversen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) verlengt de levensduur. De handling is typisch voor een MPV met voorwielaandrijving: comfortabel en voorspelbaar, met een relatief kleine draaicirkel en stabiele wegligging.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride ligt in Nederland relatief laag, omdat hybrideauto's vaak in een gunstige categorie vallen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen, maar de Prius staat bekend om zijn lage onderhoudskosten in vergelijking met conventionele benzineauto's.

Bij aankoop van een Toyota Prius Wagon 1.8 Aspiration 96g uit 2011 met kenteken 42-ZFN-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral van de hybridecomponenten en de CVT-transmissie. Controleer ook de staat van de batterij en vraag naar eventuele garantie of vervangingsgeschiedenis. Let op slijtage aan remmen en banden, en maak een proefrit om de soepele werking van de automaat en het hybride systeem te ervaren. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze grijze Toyota Prius Wagon met kenteken 42-ZFN-2 uit 2012 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride MPV met een 1798cc motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen lage gebruikskosten en comfort, ideaal voor Nederlandse autokopers die milieubewust en economisch willen rijden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Verkeersbordenherkenning Pakket
Leer €1750
Metallic lak €520

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2019

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 december 2019
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 oktober 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Slijtage remsysteem

16 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

21 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

27 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

16 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

29 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

9 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Toyota Prius+ 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 1
mei 2026
Toyota Prius+ 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 2
mei 2026
Toyota Prius+ 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 3
mei 2026
Toyota Prius+ 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 4
mei 2026
Toyota Prius+ 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 5
mei 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 4-6-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 09-11-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR-FXE
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Maximaal koppel geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling N.v.t.
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,62 m
Totale breedte 1,78 m
Voertuighoogte 1,6 m
Wielafstand 2,78 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,3 s
Topsnelheid begrensd 165 km/u
Verbruik gecombineerd 4,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 96 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Toyota Prius+ 1.8 Hybrid (42-ZFN-2)

Wat is de APK status van 42-ZFN-2?

De APK van 42-ZFN-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 42-ZFN-2 een import auto?

Nee, 42-ZFN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 42-ZFN-2 gehad?

42-ZFN-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Prius Wagon 2011?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride motor met DOHC en variabele kleptiming.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Prius?

De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan koppelingselementen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Prius Wagon?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk sterke hybride in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride aandrijving en het vermogen van 73 pk, vaak rond de €30 tot €50 per kwartaal afhankelijk van provincie.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na circa 10-15 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.

Signalen:

Verminderde actieradius op elektrisch, hogere benzineverbruik, waarschuwingslampje hybride systeem.

Matig risico
Transmissie

CVT-transmissie slijtage

Bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelingselementen in de CVT optreden, wat kan leiden tot schokken of slippen.

Signalen:

Onregelmatige acceleratie, schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Gering risico
Chassis

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen slijten de remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven en remblokken toch vervangen moeten worden.

Signalen:

Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.

Matig risico
Motor

Koelsysteem lekkage

Soms kunnen lekkages optreden in het koelsysteem van de inverter of motor, wat kan leiden tot oververhitting.

Signalen:

Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in het hybride managementsysteem of sensoren kunnen voorkomen, vaak op te lossen met software-updates.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota Prius+ 1.8 Hybrid exemplaren

Auto Nummerplaat