Kenteken check 42-XBB-3
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 153.967 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 42XBB3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 42-XBB-3
Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 42-XBB-3
Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 42-XBB-3
Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 42-XBB-3
Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 42-XBB-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1276 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TI-VCT motor met variabele kleptiming voor efficiëntie.
- Handgeschakelde transmissie met robuuste constructie en lage onderhoudskosten.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting en afwerking.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij ruime beschikbaarheid onderdelen.
- Goede balans tussen prestaties (92 pk) en dagelijks gebruiksgemak.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven als onderhoud wordt verwaarloosd.
- Geen turbo, dus minder koppel en power vergeleken met moderne turbomotoren.
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl, vervanging kost tijd en geld.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
- Beperkte dynamiek vergeleken met krachtigere versies of nieuwere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-XBB-3 is een bruine Ford Focus 1.6 TI-VCT Titanium uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser werd nieuw geleverd voor circa €24.495 en staat bekend om zijn degelijke techniek en praktische eigenschappen.
De 1.6 TI-VCT motor met 1596cc is een inline 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (Ti-VCT), motorcode vaak aangeduid als Duratec 1.6 Ti-VCT. Deze levert 92 pk (68 kW) en een koppel van circa 159 Nm bij 4000 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen verstoppingen optreden. Olieverbruik is normaal mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik ontstaan door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties zijn betaalbaar dankzij ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TI-VCT Titanium uit 2012 met kenteken 42-XBB-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en de algemene conditie van de auto. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en test de transmissie op soepel schakelen.
Deze bruine Ford Focus met kenteken 42-XBB-3 uit 2012 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte middenklassers. Met een degelijke 1.6 TI-VCT motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,245 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 53
APK keuring details: 33
APK keuring details: 55
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 32
APK keuring details: 18
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (42-XBB-3)
Wat is de APK status van 42-XBB-3?
De APK van 42-XBB-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-XBB-3 een import auto?
Nee, 42-XBB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-XBB-3 gehad?
42-XBB-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal 'Duratec 1.6 Ti-VCT', een inline 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan bij hoge kilometerstanden problemen geven als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TI-VCT?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Hoge toeren zonder versnellingstoename, schakelproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Slijtage aan zuigerveren kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectieverstopping
Verstopte brandstofinjectoren door slechte brandstofkwaliteit of onderhoud.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan bij onvoldoende bescherming of beschadigingen.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1276 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
