Kenteken check 42-PF-KP
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 82.200 km (peildatum mei 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 42PFKP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 42-PF-KP
Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 42-PF-KP
Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 42-PF-KP
Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 42-PF-KP
Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 42-PF-KP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 110 ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1139 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve Roland Garros uitvoering met unieke styling en afwerking
- Betrouwbare 1.6 16V motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Compact formaat en lichtgewicht, makkelijk te parkeren en wendbaar
- Redelijke onderhoudskosten vergeleken met nieuwere sportieve modellen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Nadelen
- Distributieriem vereist periodieke vervanging, hoge kosten bij nalatigheid
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-PF-KP is een grijze Peugeot 206 1.6-16V Roland Garros uit 2004 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €21.350 en staat bekend om zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De 1587cc motor in deze Peugeot 206 is een 4-cilinder 16-kleps DOHC benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode TU5JP4. Deze motor levert 81 pk en is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. De motor gebruikt een distributieriem (geen ketting), die periodiek vervangen moet worden (ongeveer elke 100.000 km). Bekende motorproblemen zijn onder andere verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieriem en waterpomp. Turboproblemen zijn niet van toepassing, aangezien deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie zonder dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden en slijtage van de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij oudere exemplaren.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en automaat. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.6-16V Roland Garros met kenteken 42-PF-KP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral de distributieriemvervanging. Let op tekenen van olielekkage en schakelgedrag van de automaat. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging. Door de leeftijd kunnen roestplekken voorkomen, vooral onder de dorpels en wielkasten.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 42-PF-KP uit 2004 is een charmante en sportieve compacte auto met een betrouwbare 1.6 16V motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributieriemonderhoud en automaatconditie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 34
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 110 ESP (42-PF-KP)
Wat is de APK status van 42-PF-KP?
De APK van 42-PF-KP is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-PF-KP een import auto?
Nee, 42-PF-KP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-PF-KP gehad?
42-PF-KP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1587cc motor in de Peugeot 206 1.6-16V Roland Garros?
De motorcode is TU5JP4, een 1.6 liter 16-kleps DOHC benzinemotor zonder turbo.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 100.000 kilometer of om de 5 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen, zoals schokken of slippen, vooral bij gebrek aan regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde vanwege de oudere techniek en automaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 81 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem en waterpomp slijtage
De distributieriem moet circa elke 100.000 km vervangen worden; verwaarlozing kan motorschade veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motor start niet, ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig.
Automaat schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onder dorpels en wielkasten
Door leeftijd en weersinvloeden kan roest ontstaan op kwetsbare plekken.
Herkenningspunten:
Bladderende lak, zichtbare roestplekken, soms gaten in carrosserie.
Elektronische storingen (sensoren)
Verouderde sensoren kunnen storingen geven, zoals luchtmassameter of lambda-sonde.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje brandt, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1139 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
