Kenteken check 41-ZS-JN
APK geldig tot sep 2026 - 14+ eigenaars - 273.400 km (peildatum mrt 2026)
22 punten van aandacht bij kenteken 41ZSJN
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 41-ZS-JN
Waardebehoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 41-ZS-JN
Onderhoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 41-ZS-JN
Veiligheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 41-ZS-JN
Prestaties VW Golf Variant 1.4 TSI (2008) – Kenteken 41-ZS-JN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1451 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met turbo
- Praktische en ruime combi uitvoering
- Sportline Business uitvoering met extra uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een benzinemotor
- Goede wegligging en handling door voorwielaandrijving en sportonderstel
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij verwaarlozing
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 41-ZS-JN is een grijze Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Sportline Business uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief karakter en een relatief zuinige motor.
De 1.4 TSI motor in deze Golf Variant heeft een cilinderinhoud van 1390 cc en is een 4-cilinder met directe injectie en turbo (motorcode vaak CDAA of CAXA afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 103 pk (75 kW) in de Business uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 140 pk varianten. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Golf Variant is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van olie en filters essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden door rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarloosd onderhoud.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Sportline Business uit 2007 met kenteken 41-ZS-JN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de werking van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Door goed onderhoud kan deze auto betrouwbaar zijn en een goede balans bieden tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 41-ZS-JN uit 2008 is een praktische en sportieve combi met een efficiënte 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 52
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Reflector beschadigd
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Reflector beschadigd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.4 TSI (41-ZS-JN)
Wat is de APK status van 41-ZS-JN?
De APK van 41-ZS-JN is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-ZS-JN een import auto?
Nee, 41-ZS-JN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-ZS-JN gehad?
41-ZS-JN heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal CDAA of CAXA, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, zoals schokkerig schakelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600 tot €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 103 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €120 tot €140 per kwartaal.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Variant uit 2007?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De DSG kan schokken vertonen bij schakelen door versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Variant 1.4 TSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
