Kenteken check 41-SLG-3
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 386.938 km (peildatum apr 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 41SLG3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2010) – Kenteken 41-SLG-3
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2010) – Kenteken 41-SLG-3
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2010) – Kenteken 41-SLG-3
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2010) – Kenteken 41-SLG-3
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2010) – Kenteken 41-SLG-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 200 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1605 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2143cc OM646 dieselmotor met BlueEFFICIENCY technologie.
- Ruime en praktische Estate uitvoering met luxe Business Class Elegance uitrusting.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen brandstofverbruik en prestaties (100 pk).
- Sterk waardebehoud dankzij Mercedes-merk en bouwkwaliteit.
- Comfortabele rijervaring met degelijke ophanging en afwerking.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan voortijdig oprekken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Schakelen naar achteruit kan stroef zijn, wat als normaal wordt ervaren.
- Elektronische storingen en defecten aan instrumentenpaneel komen voor.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare middenklassers.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 41-SLG-3 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Dit model, onderdeel van de W204-serie (2007-2014), staat bekend om zijn degelijkheid en luxe, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua techniek en onderhoud.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse Estate draagt de motorcode OM646, een beproefde BlueEFFICIENCY motor met 100 pk. Deze motor is relatief betrouwbaar, maar kent bekende problemen zoals het voortijdig oprekken van de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits het onderhoud goed is uitgevoerd en de motor niet overmatig wordt belast.
De handgeschakelde transmissie van deze Mercedes C-klasse Estate is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms moeilijkheden met het schakelen naar de achteruitversnelling, wat als normaal wordt beschouwd bij dit model. Ernstige defecten zijn zeldzaam, mits de koppeling en versnellingsbak tijdig worden onderhouden. Regelmatig olie verversen is cruciaal om soepel schakelen te behouden en slijtage te beperken.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes C-klasse Estate liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 100 pk dieselmotor bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 liter, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 200 CDI BlueEFFICIENCY Business Class Elegance met kenteken 41-SLG-3 is het essentieel om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en het schakelsysteem. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door goed onderhoud behoudt deze auto zijn waarde en rijplezier.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 41-SLG-3 uit 2010 is een comfortabele en degelijke middenklasse combi met een efficiënte 2143cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,825 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 37
APK keuring details: 20
APK keuring details: 46
APK keuring details: 59
APK keuring details: 14
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (41-SLG-3)
Wat is de APK status van 41-SLG-3?
De APK van 41-SLG-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-SLG-3 een import auto?
Ja, 41-SLG-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 41-SLG-3 gehad?
41-SLG-3 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze Mercedes C-klasse?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder BlueEFFICIENCY dieselmotor met 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan voortijdig oprekken, vooral bij korte ritten en onvoldoende onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar het schakelen naar achteruit kan stroef zijn, wat als normaal wordt ervaren.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting oprekken
De distributieketting kan voortijdig oprekken door fabricagefouten en rijomstandigheden, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbolader kan slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig rijden, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelen naar achteruit moeilijk
Het schakelen naar de achteruitversnelling verloopt soms stroef, wat als normaal wordt beschouwd maar ongemakkelijk kan zijn.
Signalen:
Moeilijk in achteruit schakelen, soms een klik of slag bij het schakelen.
Elektronische storingen instrumentenpaneel
Defecten aan het instrumentenpaneel kunnen leiden tot uitval of verkeerde weergave van informatie.
Signalen:
Uitval van snelheidsmeter, brandstofmeter, of achtergrondverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 200 CDI T-model exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
