Kenteken check 41-LXL-5
APK geldig tot jul 2026 - 2 eigenaars - 245.272 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 41LXL5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Sedici 1.6 16V (2010) – Kenteken 41-LXL-5
Waardebehoud Fiat Sedici 1.6 16V (2010) – Kenteken 41-LXL-5
Onderhoud Fiat Sedici 1.6 16V (2010) – Kenteken 41-LXL-5
Veiligheid Fiat Sedici 1.6 16V (2010) – Kenteken 41-LXL-5
Prestaties Fiat Sedici 1.6 16V (2010) – Kenteken 41-LXL-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Sedici 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1275 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Eenvoudige, betrouwbare benzinemotor zonder turbo of directe injectie
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige reparaties
- Praktische MPV-opstelling met hoge instap en ruime zitplaatsen
- Goede zichtbaarheid dankzij hoge zitpositie
- Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Keuze uit voorwiel- of vierwielaandrijving voor meer grip
Waar je op moet letten
- Matige rijdynamiek en trage acceleratie (0-100 km/u in circa 12,3 seconden)[2]
- Hoger brandstofverbruik dan moderne concurrenten
- Beperkte kofferbakruimte (270 liter, uitklapbaar tot 670 liter)[8]
- Matig waardebehoud en weinig vraag op de occasionmarkt
- Basisuitrusting en eenvoudig interieur
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 41-LXL-5 is een zwarte Fiat Sedici uit 2010 met een 1586cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en een praktisch MPV-karakter. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Fiat Sedici 1.6-16V Experience uit 2007 is uitgerust met een 1586cc viercilinder benzinemotor (motorcode: M16A). Deze motor levert 88 pk (65 kW) en is ontwikkeld in samenwerking met Suzuki, bekend van de SX4[4]. De motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar let op: het olieverbruik kan bij oudere exemplaren oplopen (orange). De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden (yellow). Injectoren en turbo zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Onderhoud is eenvoudig en relatief goedkoop, mits tijdig uitgevoerd.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen. Slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik of sleepgebruik (orange). Reparatiekosten vallen mee in vergelijking met automatische transmissies. De Sedici biedt keuze uit voorwielaandrijving (FWD) of vierwielaandrijving (AWD), waarbij de AWD-variant iets zwaarder en complexer is in onderhoud.
Het praktijkverbruik van de 1.6-16V ligt tussen de 6,5 en 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; het NEDC-verbruik was 7,1 l/100 km[1]. De wegenbelasting in Nederland voor 88 pk bedraagt circa €48 per maand (2025). APK- en servicekosten zijn gemiddeld €200-€300 per jaar, exclusief grote reparaties. De marktwaarde van een zwarte Fiat Sedici 2010 in goede staat ligt anno 2025 tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; de Sedici is geen gezochte youngtimer.
Deze zwarte Fiat Sedici met kenteken 41-LXL-5 uit 2010 is een betaalbare, praktische gezinsauto met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele roestplekken. Een proefrit en APK-rapport zijn aan te raden.
Deze zwarte Fiat Sedici met kenteken 41-LXL-5 uit 2010 is een degelijke keuze voor wie een betaalbare, onderhoudsarme MPV zoekt. De eenvoudige techniek, lage kosten en praktische inrichting zijn pluspunten, maar het matige waardebehoud en beperkte rijdynamiek zijn minpunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Problemen met het veersysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Sedici 1.6 16V (41-LXL-5)
Wat is de APK status van 41-LXL-5?
De APK van 41-LXL-5 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-LXL-5 een import auto?
Nee, 41-LXL-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-LXL-5 gehad?
41-LXL-5 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat Sedici 1.6-16V?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 8,0 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële NEDC-verbruik was 7,1 l/100 km[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 88 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 88 pk circa €48 per maand.
Wat is de actuele marktwaarde van een Fiat Sedici 1.6-16V uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsslijtage kan voorkomen bij intensief gebruik (orange).
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt standaard 270 liter, uitklapbaar tot 670 liter[8].
Is de distributieketting of -riem toegepast?
Deze motor heeft een distributieketting (timing chain), die over het algemeen lang meegaat maar bij hoge kilometerstanden kan slijten (yellow).
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Olielampje gaat branden, regelmatig bijvullen nodig
Distributieketting slijtage
Slijtage aan de distributieketting bij >150.000 km
Signalen:
Tikgeluid, mogelijk motorschade bij breuk
Koppelingsslijtage
Vroegtijdige slijtage koppeling bij intensief gebruik
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Roestvorming
Roest aan onderstel en carrosserie
Signalen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere auto's
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer of verlichting
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
