Kenteken check 41-HLD-8

APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 228.819 km (peildatum jun 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-188533
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Kenteken
41-HLD-8
Fabrikant
BMW
BMW logo
Model
520i
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 41-HLD-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
BMW 520i 2009

Betrouwbaarheid BMW 520i (2009) – Kenteken 41-HLD-8

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
44

Waardebehoud BMW 520i (2009) – Kenteken 41-HLD-8

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW 520i (2009) – Kenteken 41-HLD-8

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid BMW 520i (2009) – Kenteken 41-HLD-8

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties BMW 520i (2009) – Kenteken 41-HLD-8

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 8.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 49.743
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
221 dagen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
N43B20A
Soortgelijke auto's in NL
18 voertuigen
Populariteit
511 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze BMW 520i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte en relatief zuinige 1995cc 4-cilinder motor met directe injectie
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
  • Comfortabele en ruime sedan uit het groot-midden segment
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een premium merk
  • Geschikt voor zakelijke rijders door Corporate Lease Business Line uitvoering

Nadelen

  • Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen na verloop van tijd
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (120 pk) voor wie meer power wenst
  • Hogere kosten voor onderdelen en onderhoud vergeleken met niet-premium merken
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door leeftijd

Diepgaande beoordeling

Kenteken 41-HLD-8 is een blauwe BMW 5-serie 520i Corporate Lease Business Line uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €45.895 en staat bekend om zijn combinatie van rijcomfort en efficiency.

De motor in deze BMW 520i uit 2007 is een 1995cc viercilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de BMW N43B20, een atmosferische motor zonder turbo, met een vermogen van ongeveer 120 pk (88 kW) en een koppel van circa 210 Nm. Deze motor is ontworpen met variabele kleptiming en voldoet aan Euro 4 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.

De handgeschakelde transmissie in deze BMW 520i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om soepel schakelen te garanderen. Problemen zoals synchronisatiering slijtage kunnen voorkomen, maar zijn niet frequent gemeld bij deze uitvoering.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,9 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen, vooral bij oudere modellen.

Bij aankoop van een BMW 5-serie 520i Corporate Lease Business Line uit 2007 met kenteken 41-HLD-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie, en let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige en relatief betrouwbare middenklasse sedan zoeken met een handgeschakelde transmissie.

Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 41-HLD-8 uit 2009 is een solide keuze voor liefhebbers van een sportieve en efficiënte sedan met handgeschakelde 1995cc motor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 520i een fijne rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1340
High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €390
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €1040
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €550
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €810
Navigatie €1840
eCall Pakket
Leer €2010
Metallic lak €980
Runflat €760

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 mei 2026
JAN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 januari 2009
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

19 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

24 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

17 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

2 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

5 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

23 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Foto's

BMW 520i 2009 – Afbeelding 1
juni 2026
BMW 520i 2009 – Afbeelding 2
juni 2026
BMW 520i 2009 – Afbeelding 3
juni 2026
BMW 520i 2009 – Afbeelding 4
juni 2026
BMW 520i 2009 – Afbeelding 5
juni 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 09-01-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code N43B20A
Type motor Benzine
Motorinhoud 1995 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 163 pk (120 kW)
Max. koppel 210 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,84 m
Breedte 1,85 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,89 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 565 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,7 s
Maximumsnelheid 221 km/u
Gemiddeld verbruik 6,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 162 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over BMW 520i (41-HLD-8)

Wat is de APK status van 41-HLD-8?

De APK van 41-HLD-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 41-HLD-8 een import auto?

Nee, 41-HLD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 41-HLD-8 gehad?

41-HLD-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de exacte motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i uit 2007?

De motorcode is meestal N43B20, een 2.0-liter viercilinder atmosferische benzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,9 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 520i uit 2007?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen iDrive

Het iDrive-systeem kan storingen vertonen zoals vastlopen of traag reageren.

Herkenningspunten:

Beeldscherm werkt niet goed, navigatieproblemen, foutmeldingen.

Aandacht vereist
Chassis

Verouderde ophanging onderdelen

Na jaren kunnen rubbers en schokdempers slijten, wat rijcomfort en wegligging beïnvloedt.

Herkenningspunten:

Klapperende geluiden, verminderde stabiliteit, ongelijkmatige bandenslijtage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 520i exemplaren

Model Kenteken