Kenteken check 40-ZSG-2

APK verlopen - 4+ eigenaars - 444.060 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-808064
Gegenereerd op 27 juli 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
40-ZSG-2
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Scénic ENERGY dCi 110 ECO2
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 40-ZSG-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2013

Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2013) – Kenteken 40-ZSG-2

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
33

Waardebehoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2013) – Kenteken 40-ZSG-2

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2013) – Kenteken 40-ZSG-2

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2013) – Kenteken 40-ZSG-2

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (2013) – Kenteken 40-ZSG-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 31.730
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
81 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
K9K N8
Vergelijkbare kentekens
26 voertuigen
Keren opgezocht
996 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1460 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag brandstofverbruik
  • Ruim en flexibel interieur met veel opbergmogelijkheden
  • Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel-MPV
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en minder complexiteit
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain (distributieketting) bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Interieurmaterialen voelen soms minder duurzaam aan
  • Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik

Volledige analyse

Kenteken 40-ZSG-2 is een zwarte Renault Scénic 1.5 dCi Expression uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €29.590.

De 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic heeft een cilinderinhoud van 1461cc en is een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 81 pk (106 pk volgens sommige bronnen). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is K9K, een bekende Renault-Nissan dieselmotor. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, mede dankzij de common-rail injectie en turbo met variabele geometrie. De motor levert een maximum koppel rond 220 Nm bij 1750 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in het stads- en snelwegverkeer.

De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De versnellingsbak zelf vertoont zelden ernstige defecten als deze goed wordt onderhouden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Expression uit 2009 met kenteken 40-ZSG-2 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting (timing chain) in goede staat is, aangezien deze motor geen distributieriem maar een ketting gebruikt die bij slijtage problemen kan geven. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, die bij hogere kilometerstanden kunnen voorkomen. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen.

Deze zwarte Renault Scénic met kenteken 40-ZSG-2 uit 2013 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €490
Metallic lak €550

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 april 2026
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 januari 2013
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

26 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

2 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

23 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

21 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

13 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

27 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

25 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften

Voertuigfoto's

Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2013 – Afbeelding 1
april 2026
Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2013 – Afbeelding 2
april 2026
Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2013 – Afbeelding 3
april 2026
Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2013 – Afbeelding 4
april 2026
Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2013 – Afbeelding 5
april 2026
Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2013 – Afbeelding 6
april 2026
Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2013 – Afbeelding 7
april 2026
Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 2013 – Afbeelding 8
april 2026

+2

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 27-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 02-07-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K9K N8
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 260 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,37 m
Totale breedte 1,85 m
Hoogte 1,68 m
Wielafstand 2,7 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 504 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,5 s
Max. snelheid 180 km/u
Gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 105 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Scénic ENERGY dCi 110 ECO2 (40-ZSG-2)

Wat is de APK status van 40-ZSG-2?

De APK van 40-ZSG-2 is verlopen op 02-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 40-ZSG-2 een import auto?

Nee, 40-ZSG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 40-ZSG-2 gehad?

40-ZSG-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Scénic 2009?

De motorcode is meestal K9K, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.

Hoeveel pk heeft deze Renault Scénic 1.5 dCi Expression?

Deze variant levert ongeveer 81 pk (106 pk volgens sommige specificaties), wat voldoende is voor dagelijks gebruik.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden.

Hoeveel verbruikt de Renault Scénic 1.5 dCi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden (ratelen), motorstoringslampje.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Ruw lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Symptomen:

Slippen koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde