Kenteken check 40-RTL-2
APK geldig tot jun 2027 - 5+ eigenaars - 174.325 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 40RTL2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 40-RTL-2
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 40-RTL-2
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 40-RTL-2
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 40-RTL-2
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI (2010) – Kenteken 40-RTL-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Tiguan 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1831 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en krachtige 2.0 TDI 140 pk motor met 320 Nm koppel
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele rijhoogte
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en Volkswagen-merkwaarde
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog gewicht beïnvloedt verbruik en prestaties
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-RTL-2 is een blauwe Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Track&Field 4Motion uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak, oorspronkelijk nieuwprijs circa € 30.800.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Tiguan is doorgaans de 'BKD' of 'BMM', beide 4-cilinder turbodiesels met 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motoren meestal acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van de Tiguan 2.0 TDI 4Motion is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 14,7 km/liter, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 km/liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland valt in een gunstige categorie, met een tarief van circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Track&Field 4Motion uit 2010 met kenteken 40-RTL-2 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een robuuste, praktische SUV zoeken met vierwielaandrijving en een relatief zuinige dieselmotor.
Deze blauwe Volkswagen Tiguan met kenteken 40-RTL-2 uit 2010 is een degelijke midi-SUV met een krachtige 2.0 TDI dieselmotor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
APK keuring details: 09
APK keuring details: 15
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI (40-RTL-2)
Wat is de APK status van 40-RTL-2?
De APK van 40-RTL-2 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-RTL-2 een import auto?
Ja, 40-RTL-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 40-RTL-2 gehad?
40-RTL-2 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Volkswagen Tiguan?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 2.0 liter 4-cilinder turbodiesels met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 km/liter, iets hoger dan de WLTP-waarde van 1 op 14,7.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies.
Symptomen:
Schommelend stationair toerental, motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1831 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
