Kenteken check 40-PR-DG
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 329.588 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 40PRDG
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2004) – Kenteken 40-PR-DG
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2004) – Kenteken 40-PR-DG
Onderhoud VW Polo 1.4 (2004) – Kenteken 40-PR-DG
Veiligheid VW Polo 1.4 (2004) – Kenteken 40-PR-DG
Prestaties VW Polo 1.4 (2004) – Kenteken 40-PR-DG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1128 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en betrouwbaarheid, ook op leeftijd
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte auto
- Lage gebruikskosten (verzekering, wegenbelasting, onderhoud)
- Comfortabele automaat voor stadsverkeer
- Goede basisuitrusting (airco, centrale vergrendeling, airbags)
- Eenvoudig en betaalbaar te onderhouden (mits handgeschakeld)
Nadelen
- Automaat is gevoelig voor slijtage en duur in reparatie
- Praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan fabrieksopgave
- Beperkte dynamiek en acceleratie (0-100 km/h in circa 14,5 seconden)[4]
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren (vooral onderstel)
- Minder aantrekkelijk waardebehoud dan nieuwere modellen
- Beperkte informatie en ervaringen over de automaat-variant
Diepgaande beoordeling
Kenteken 40-PR-DG is een grijze Volkswagen Polo uit 2004 met een 1390cc benzinemotor en een 4-traps automaat. Deze compacte hatchback uit de vierde generatie (9N) staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit, praktische uitvoering en zuinige motorisering. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper, van technische details tot praktijkervaringen en marktwaarde.
De Volkswagen Polo 2004 met kenteken 40-PR-DG is uitgerust met een 1.4 16V benzinemotor (1390cc, 55kW/75pk). De motorcode voor deze variant is **AHW** (let op: sommige bronnen noemen ook AUA, BBY, BKY, maar deze zijn vooral voor handgeschakelde modellen)[2][4]. De AHW-motor is een 4-cilinder, 16-klepper met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), multipoint injectie en een compressieverhouding van 10:1[2][4]. De motor is transversaal voorin geplaatst en drijft de voorwielen aan. Het koppel bedraagt 126 Nm bij 3800 toeren, voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet bijzonder sportief[1][2][4].
Deze Polo 2004 met kenteken 40-PR-DG heeft een 4-traps automaat. Handgeschakelde modellen zijn bekender en populairder, waardoor informatie over de automaat schaarser is. De automaat is betrouwbaar bij normaal gebruik, maar kan op hogere leeftijd gevoelig zijn voor slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakolie. Regelmatig onderhoud (olie verversen om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn; een revisie of vervanging loopt al snel op tot €1500-€2500. Onderhoudskosten zijn daardoor hoger dan bij een handgeschakelde versie.
Het officiële gemiddelde verbruik volgens de fabrikant is 6,4 l/100km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 9-10 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. De brandstoftank heeft een inhoud van 45 liter. De wegenbelasting voor deze 55kW/75pk Polo bedraagt in Nederland circa €48 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere auto’s hebben vaker kleine mankementen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €200 en €400, afhankelijk van de staat van de auto.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Polo 2004 met kenteken 40-PR-DG in redelijke staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere compacte hatchbacks dalen gestaag in waarde, maar de Polo blijft populair vanwege betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de automaat en eventuele roestvorming.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 40-PR-DG uit 2004 is een degelijke, praktische keuze voor wie een betaalbare en zuinige compacte hatchback zoekt. De automaat biedt comfort, maar brengt hogere onderhoudskosten met zich mee. Let bij aankoop op bekende mankementen en onderhoudshistorie voor een zorgeloos bezit.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,001 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: 16
APK keuring details: 46
APK keuring details: 29
APK keuring details: 01
De kentekenplaat zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 (40-PR-DG)
Wat is de APK status van 40-PR-DG?
De APK van 40-PR-DG is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-PR-DG een import auto?
Nee, 40-PR-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-PR-DG gehad?
40-PR-DG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Volkswagen Polo 1.4-16V uit 2004?
Deze Polo heeft 75 pk (55 kW) bij 5000 toeren[1][2][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo met automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-10 l/100km, terwijl de fabrieksopgave 6,4 l/100km is[1].
Hoe betrouwbaar is de 4-traps automaat?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar gevoelig voor slijtage op hogere leeftijd. Reparaties zijn kostbaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€400 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties aan versnellingsbak of motor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Circa €48 per maand (2025), afhankelijk van de provincie.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of zelfs breken, wat tot motorschade leidt.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude motor, onregelmatig lopen
Versnellingsbak automaat
Slijtage aan koppelomvormer en versnellingsbakolie, schakelproblemen
Herkenningspunten:
Horten bij schakelen, slippen, vreemde geluiden
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services
Elektronica (sensoren, bedrading)
Oudere bedrading en sensoren (o.a. lambdasonde, koelvloeistoftemperatuursensor) kunnen storingen geven
Herkenningspunten:
Motorstoringlampje, onregelmatig stationair toerental
Roest onderstel
Vooral bij auto’s die veel op strooizout hebben gereden, kan roest ontstaan aan onderstel en carrosserie
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroesting bij APK
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1128 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.