Kenteken check 40-KGR-8
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 234.956 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 40KGR8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken 40-KGR-8
Waardebehoud Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken 40-KGR-8
Onderhoud Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken 40-KGR-8
Veiligheid Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken 40-KGR-8
Prestaties Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken 40-KGR-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 2216 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoons SUV met veel binnenruimte en comfort
- Sterke en soepele 3.7L V6 motor zonder turbo
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief weinig ernstige motorproblemen
- Rijk uitgerust met luxe GT-L uitvoering en veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik (9-11 l/100 km in praktijk)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger door 204 pk benzinemotor
- Mogelijke slijtage aan automatische transmissie bij hoge kilometerstanden
- Beperkte moderne technologie en infotainment vergeleken met nieuwere SUV's
- Groot formaat kan lastig zijn in smalle Nederlandse steden
- Niet voorzien van turbo, dus minder zuinig en minder koppel bij lage toeren
Volledige analyse
Kenteken 40-KGR-8 is een witte Mazda CX-9 3.7 GT-L uit 2010 met een krachtige 3726cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2009 stond destijds bekend om zijn ruime interieur en sterke motor, met een nieuwprijs van circa €57.995.
De Mazda CX-9 3.7 GT-L uit 2009 is uitgerust met een 3.7-liter (3726cc) V6 benzinemotor met motorcode G6, een DOHC 24-kleppen motor die 204 pk levert in de Nederlandse uitvoering (internationaal 273 pk). Deze motor is een natuurlijk aangezogen benzinemotor zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de timing chain, hoewel de timing chain doorgaans duurzaam is bij goed onderhoud. Injectorproblemen of turbo-gerelateerde issues komen niet voor bij deze motor, omdat deze niet is uitgerust met een turbo.
De 6-traps automatische transmissie van de CX-9 3.7 GT-L is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (circa 8-9 l/100 km). De wegenbelasting voor een 204 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mazda CX-9 3.7 GT-L met kenteken 40-KGR-8 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt in Nederland tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze SUV is geschikt voor wie een ruime, krachtige benzine-SUV zoekt met een comfortabele rijervaring.
Deze witte Mazda CX-9 met kenteken 40-KGR-8 uit 2010 is een ruime en krachtige SUV met een betrouwbare 3.7L V6 motor en automatische transmissie. Ondanks het hogere brandstofverbruik en wegenbelasting biedt hij veel rijcomfort en ruimte. Goed onderhoud is cruciaal om bekende problemen te voorkomen en de waarde te behouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,725 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,668 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir (40-KGR-8)
Wat is de APK status van 40-KGR-8?
De APK van 40-KGR-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-KGR-8 een import auto?
Nee, 40-KGR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-KGR-8 gehad?
40-KGR-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.7L V6 motor in de Mazda CX-9 2009?
De motorcode van de 3.7L V6 benzinemotor in de Mazda CX-9 2009 is G6, een DOHC 24-kleppen motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze CX-9?
De 6-traps automatische transmissie is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit 2009.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 204 pk benzineauto zoals deze Mazda CX-9 bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda CX-9 3.7 GT-L uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of injectoren?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, maar injectoren en turbo problemen komen niet voor omdat deze motor geen turbo heeft.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 3.7L V6 motor na hoge kilometerstanden meer olie verbruikt dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak schakelt schokkerig
De 6-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij het inschakelen van versnellingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, soms slippen.
Timing chain slijtage
Hoewel de timing chain duurzaam is, kan deze bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen wat geluiden kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen, vaak door verouderde bedrading of sensoren.
Signalen:
Onjuiste brandstofmeter, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2216 kg. Dat is 85% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
