Kenteken check 40-JJG-3
APK geldig tot jun 2027 - 6 eigenaars - 269.135 km (peildatum apr 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40JJG3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 40-JJG-3
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 40-JJG-3
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 40-JJG-3
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 40-JJG-3
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 40-JJG-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1485 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Veel ruimte en comfort
- Betrouwbaar in dagelijks gebruik
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
- Handmatige transmissie biedt controle
Minpunten
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Timing chain slijtage
- Brandstofverbruik hoger dan verwacht
- Mogelijke transmissieproblemen na verloop van tijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-JJG-3 is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2009 met een 1999cc motor. Deze auto is een middenklasse combi met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs was € 6.610.
De Mazda 6 Sportbreak 2.0 S-VT Touring uit 2009 heeft een 1999cc benzinemotor met 108 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 2.0-liter inline-4 cilinder motor met een variabele kleppen timing (S-VT) systeem.
De handmatige transmissie van de Mazda 6 Sportbreak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Mazda 6 Sportbreak 2.0 S-VT Touring is ongeveer 7,5 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger kan zijn dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
De Mazda 6 Sportbreak biedt veel ruimte en comfort, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals olieverbruik en slijtage aan de timing chain. De wegenbelasting voor een 108 pk motor in Nederland is relatief laag.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken 40-JJG-3 uit 2009 is een praktische keuze voor wie veel ruimte nodig heeft, maar het is belangrijk om de bekende problemen in acht te nemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Sommige dragende delen zitten los, De band is beschadigd
APK keuring details: Sommige dragende delen zitten los, De band is beschadigd
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 50
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 46
APK keuring details: 34
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (40-JJG-3)
Wat is de APK status van 40-JJG-3?
De APK van 40-JJG-3 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-JJG-3 een import auto?
Nee, 40-JJG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-JJG-3 gehad?
40-JJG-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Mazda 6 Sportbreak 2.0 S-VT?
De specifieke motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 108 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is afhankelijk van de provincie en het type voertuig, maar voor een auto met 108 pk is het relatief laag.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik van de Mazda 6 Sportbreak?
Ongeveer 7,5 liter per 100 km in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
Hoeveel is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de bekende problemen met de timing chain?
Slijtage kan leiden tot geluiden en trillingen bij het starten.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Matig
Symptomen:
Verhoogd olieverbruik na verloop van tijd
Timing Chain Slijtage
Ernstig
Symptomen:
Geluiden en trillingen bij het starten
Transmissieproblemen
Matig
Symptomen:
Moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
