Kenteken check 4-XTD-64
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 107.601 km
11 punten van aandacht bij kenteken 4XTD64
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 Turbo (2013) – Kenteken 4-XTD-64
Waardebehoud Opel Astra 1.4 Turbo (2013) – Kenteken 4-XTD-64
Onderhoud Opel Astra 1.4 Turbo (2013) – Kenteken 4-XTD-64
Veiligheid Opel Astra 1.4 Turbo (2013) – Kenteken 4-XTD-64
Prestaties Opel Astra 1.4 Turbo (2013) – Kenteken 4-XTD-64
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.4 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1393 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en zuinige 1.4 Turbo motor met 140 pk en 200 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Ruime hatchback met 370 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1235 liter
- Goede wegligging en comfort voor het segment
- Redelijk lage wegenbelasting voor 103 pk benzineauto
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009
Minpunten
- Distributieketting kan spannen en slijten, risico op dure reparatie
- Turbo kan problemen geven zoals lekkage of actuatorfalen
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Handbak kan bij hoge km last krijgen van synchronisatiering slijtage
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij turbo- en motorreparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-XTD-64 is een zwarte Opel Astra 1.4 Turbo Design Edition uit 2013 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €24.495 en levert 103 kW (140 pk) vermogen, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in het C-segment.
De motorcode van de 1364cc 1.4 Turbo benzinemotor in de Opel Astra J (2009) is vaak aangeduid als de A14NET of A14XEL, een 4-cilinder lijnmotor met turbo en directe injectie. Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 200 Nm koppel, gekoppeld aan een 6-versnellingsbak. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van turbo lekkages en falende turbo-actuatoren (ernst: orange). Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij deze motor iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Astra is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnelingsbakgeluiden en versnelde slijtage van de synchronisatiering (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment, met een revisie van de bak rond de €1000-€1500 indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en turbo-gerelateerde reparaties kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.4 Turbo Design Edition uit 2009 met kenteken 4-XTD-64 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en turbo-respons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Opel Astra 1.4 Turbo Design Edition met kenteken 4-XTD-64 uit 2013 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1364cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare compacte auto zoeken met een vlotte benzinemotor is dit model een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 24
APK keuring details: 17
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.4 Turbo (4-XTD-64)
Wat is de APK status van 4-XTD-64?
De APK van 4-XTD-64 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XTD-64 een import auto?
Ja, 4-XTD-64 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XTD-64 gehad?
4-XTD-64 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo motor in de Opel Astra 2009?
De motorcode is meestal A14NET of A14XEL, een 1364cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, met risico op spannen en lawaai. Tijdig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt rond €600-€800, afhankelijk van gebruik en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage en actuatorproblemen
De turbo kan olielekkages vertonen en de actuator kan defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Versleten synchronisatiering in handbak
De synchronisatiering kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt en geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
