Kenteken check 4-XSB-84
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor 4XSB84
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q5 3.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XSB-84
Waardebehoud Audi Q5 3.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XSB-84
Onderhoud Audi Q5 3.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XSB-84
Veiligheid Audi Q5 3.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XSB-84
Prestaties Audi Q5 3.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XSB-84
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1935 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 3.0 TDI V6 motor (motorcode CCWA) met 240 pk en 500 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Comfortabele automaat (7-traps S tronic) met soepele schakelingen
- Ruime en luxe Sport Edition uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Automatische transmissie kan mechatronica storingen ontwikkelen, onderhoud duur
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-9,2 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een diesel-SUV van dit vermogen
- Elektronische storingen en roest kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-XSB-84 is een grijze Audi Q5 3.0 TDI quattro Sport Edition uit 2014 met een 2967cc V6 dieselmotor (motorcode CCWA). Deze SUV uit 2008 combineert krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs €73.260.
De 3.0 TDI motor met motorcode CCWA is een 2967cc V6 turbodiesel die 240 pk levert bij 4000-4400 rpm en 500 Nm koppel tussen 1500-3000 rpm. Deze motor staat bekend om zijn sterke trekkracht en relatief soepel vermogen. Het verbruik ligt in de praktijk rond 7,5-9,2 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 7,5 l/100 km. De motor heeft een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden aandacht vereist. Bekende motorproblemen zijn slijtage aan de ketting en spanners, turbo defecten en injectorproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de 3.0 TDI. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties aan de transmissie die snel in de duizenden euro's kunnen lopen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur.
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Wegenbelasting voor 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn (1000-3000 euro). Brandstofkosten zijn gemiddeld hoger dan bij kleinere diesel-SUV's door het verbruik en gewicht.
Bij aankoop van een Audi Q5 3.0 TDI quattro Sport Edition met kenteken 4-XSB-84 uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor en transmissie. Let op kettinggeluiden, rook uit uitlaat en schakelgedrag. Een volledige servicegeschiedenis en recente distributiekettingcontrole zijn pluspunten. Controleer ook op roest en elektronische storingen. Deze auto is geschikt voor wie een krachtige, comfortabele SUV zoekt met quattro grip en automaat, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken 4-XSB-84 uit 2014 is een robuuste en krachtige SUV met een sterke 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze uitvoering veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 34
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 25
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q5 3.0 TDI (4-XSB-84)
Wat is de APK status van 4-XSB-84?
De APK van 4-XSB-84 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XSB-84 een import auto?
Nee, 4-XSB-84 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XSB-84 gehad?
4-XSB-84 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Audi Q5 2008?
De motorcode is CCWA, een 2967cc V6 turbodiesel met 240 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de automaat?
De 7-traps S tronic automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot schakelproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 7,5 en 9,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting en spanners van de distributie kunnen bij hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruggelings lopen motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Transmissie mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of storingen.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1935 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q5 3.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
