Kenteken check 4-TGH-47

APK verlopen - 5 eigenaars - 305.210 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-477636
Gegenereerd op 2 juli 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
4-TGH-47
Automerk
VW
VW logo
Type
Polo 1.6 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-TGH-47: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Brandstoftype
Diesel
VW Polo 1.6 TDI 2014

Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 4-TGH-47

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
59

Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 4-TGH-47

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 4-TGH-47

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 4-TGH-47

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
63

Prestaties VW Polo 1.6 TDI (2014) – Kenteken 4-TGH-47

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 27.122
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
49 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CAY
Vergelijkbare kentekens
41 voertuigen
Keren opgezocht
622 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1179 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselblok met 1598cc en turbo
  • Sportieve R-Line uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Compact formaat met voldoende binnenruimte voor een hatchback
  • Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor dieselauto

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Automaat kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
  • Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en dieselgerelateerde beperkingen
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor of automaat

Volledige analyse

Kenteken 4-TGH-47 is een rode Volkswagen Polo 1.6 TDI R-Line Edition uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €25.765 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.

De 1.6 TDI motor in deze Polo heeft een cilinderinhoud van 1598cc en is een 4-cilinder common rail diesel met turbo (motorcode vaak aangeduid als CAYC of CAYB, afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 105 pk variant die ook voorkomt in de Polo 1.6 TDI. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar er zijn enkele bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.

De automaat in deze Polo is een conventionele automatische transmissie, geen DSG. Bekende defecten bij deze automaat zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelomvormer na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI R-Line Edition uit 2009 met kenteken 4-TGH-47 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op olielekkages, turbo- en injectieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze Polo is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige dieselauto zoekt met een sportieve uitstraling, mits goed onderhouden.

Deze rode Volkswagen Polo met kenteken 4-TGH-47 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1.6 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bochtverlichting €85
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Metallic lak €455

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 januari 2026
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,888 km geregistreerd

XXX,888 km
INFO
29 november 2019
MRT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 maart 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

27 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, De bandenspanning is niet correct, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper

23 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

4 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

23 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

27 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

15 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

4 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Voertuigfoto's

VW Polo 1.6 TDI 2014 – Afbeelding 1
april 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 2-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 04-03-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CAY
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 90 pk (66 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Rood
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,07 m
Breedte excl. spiegels 1,7 m
Hoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,46 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 601 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,5 s
Max. snelheid 180 km/u
Gecombineerd verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 112 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.6 TDI (4-TGH-47)

Wat is de APK status van 4-TGH-47?

De APK van 4-TGH-47 is verlopen op 04-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 4-TGH-47 een import auto?

Nee, 4-TGH-47 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-TGH-47 gehad?

4-TGH-47 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?

De motorcode is meestal CAYC of CAYB, een 1.6 liter 4-cilinder common rail diesel met turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is redelijk betrouwbaar maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen krijgen; regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik verhoogd

De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Automaat schakelproblemen

De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door slijtage.

Symptomen:

Haperend schakelen, vreemde geluiden, verminderde rijcomfort.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1179 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.6 TDI kentekens

Auto Nummerplaat