Kenteken check 4-KDD-83
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 273.035 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 4KDD83
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 4-KDD-83
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 4-KDD-83
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 4-KDD-83
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 4-KDD-83
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 4-KDD-83
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1680 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met groot laadvolume
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI motor met 132 pk
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk zuinig voor een auto van dit formaat en vermogen
- Goede wegligging en comfort dankzij geavanceerde ophanging
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Turbo kan olie-lekkages vertonen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-KDD-83 is een zwarte Audi A6 Avant 2.0 TFSI S Edition uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €53.495 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A6 Avant draagt meestal de motorcode 'CCTA' of 'CBBB', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor heeft een turbo met directe benzine-injectie en levert 132 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten en leiden tot kettingproblemen, turbo-olielekkages en slijtage van de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A6 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig olie verversen van de transmissie verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI S Edition met kenteken 4-KDD-83 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettingspanner, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 4-KDD-83 uit 2013 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige combi met een krachtige 2.0 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze handgeschakelde uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,928 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 00
APK keuring details: 06
APK keuring details: 07
APK keuring details: 42
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (4-KDD-83)
Wat is de APK status van 4-KDD-83?
De APK van 4-KDD-83 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-KDD-83 een import auto?
Nee, 4-KDD-83 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KDD-83 gehad?
4-KDD-83 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CBBB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200, afhankelijk van onderhoud en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo olie-lekkage
Olielekkage bij turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde prestaties
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie veroorzaakt onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor verbruikt meer olie door slijtage
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat
Synchronisatiering slijtage in handbak
Moeilijk schakelen of schakelgeluiden bij bepaalde versnellingen
Signalen:
Schakelproblemen, geluiden tijdens schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
