Kenteken check 39-XTK-5
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 151.607 km (peildatum nov 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 39XTK5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 39-XTK-5
Waardebehoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 39-XTK-5
Onderhoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 39-XTK-5
Veiligheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 39-XTK-5
Prestaties VW Golf 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 39-XTK-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.2 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1271 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en modern 1.2 TSI turbomotor met directe injectie
- Comfortabele 7-traps DSG automatische transmissie
- BlueMotion technologie voor lager brandstofverbruik
- Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
- DSG-transmissie kan mechatronica-problemen vertonen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor 77 pk benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-XTK-5 is een grijze Volkswagen Golf 1.2 TSI Trend Edition BlueMotion uit 2012 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €22.835 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode voor de 1198cc 4-cilinder TSI benzinemotor in deze Golf is doorgaans 'CBZA' of 'CBZB', onderdeel van de EA111 motorfamilie. Deze 1.2 TSI motor levert 77 pk (57 kW) en 175 Nm koppel. Het is een turbomotor met directe injectie, bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor is gevoelig voor problemen met de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot kettingslijtage of spanners die falen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten aan de turbo-actuator. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofrendement. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit, wat kan leiden tot schakelproblemen of storingen. Onderhoud is essentieel; periodiek vervangen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van distributieketting of DSG-onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.2 TSI Trend Edition BlueMotion met kenteken 39-XTK-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of versnellingsbak. Let op olielekkages en onregelmatig schakelen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte en comfortabele hatchback zoekt met moderne techniek, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 39-XTK-5 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een moderne 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 23
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.2 TSI BMT (39-XTK-5)
Wat is de APK status van 39-XTK-5?
De APK van 39-XTK-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-XTK-5 een import auto?
Nee, 39-XTK-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-XTK-5 gehad?
39-XTK-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica-unit; regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,2 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, met hogere kosten bij grote reparaties aan distributieketting of DSG.
Is deze Golf geschikt als gezinsauto?
Ja, als compacte hatchback biedt hij voldoende ruimte voor een klein gezin en is hij comfortabel voor dagelijks gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen vroeg slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG mechatronica defect
De mechatronica-unit van de 7-traps DSG kan falen, wat resulteert in schakelproblemen of het niet kunnen schakelen.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Turbo actuator problemen
De turbo-actuator kan defect raken, waardoor de turbo niet goed werkt en vermogen verliest.
Symptomen:
Vermogensverlies, turbogeluiden, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectorstoringen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
